2018年二級(jí)建造師《公路工程》考試真題及答案(1-10)
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2018年二級(jí)建造師考試《公路工程》試卷解析
1.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是( )。
A.濕粘土
B.弱膨脹土
C.紅粘土
D.粉質(zhì)土
【答案】D
【解析】用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0~0.80m范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范圍內(nèi)的填料。所以選項(xiàng)ABC不選。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。所以本題選D。
【考點(diǎn)來源】2B311013 填方路基施工
2.袋裝砂井施工工藝流程中,最后一步工藝是( )。
A.埋砂袋頭
B.機(jī)具移位
C.攤鋪上層砂墊層
D.拔出套管
【答案】C
【解析】袋裝砂井施工工藝程序:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。所以本題選C。
【考點(diǎn)來源】2B311021 軟土路基施工
3.關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說法,錯(cuò)誤的是( )。
A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣
B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒
C.計(jì)算各試樣干密度,以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線
D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒,應(yīng)先取出大顆粒,其百分率合格后,再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)
【答案】B
【解析】擊實(shí)試驗(yàn)法:1.用干法或濕法制備一組不同含水量(相差約2%)的試樣(不少于五個(gè))。選項(xiàng)A描述正確。2.取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒,每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí),要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤。3.計(jì)算各試樣干密度,以干密度為縱坐標(biāo),含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線,曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。所以C描述正確。4.當(dāng)試樣中有大于25mm(小筒)或大于38mm(大筒)顆粒時(shí),應(yīng)先取出大于25mm或大于38mm顆粒,求得其百分率(要求不得大于30%),對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),再利用修正公式對(duì)最大干密度和最佳含水量進(jìn)行修正。所以D選項(xiàng)描述正確。
【考點(diǎn)來源】2B311041 最佳含水量測(cè)定
4.不能用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的是( )。
A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土
B.水泥穩(wěn)定煤矸石
C.水泥穩(wěn)定碎石土
D.水泥穩(wěn)定沙礫
【答案】A
【解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等,適用于各級(jí)公路的基層和底基層,但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。
【考點(diǎn)來源】2B312012 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工
5.二級(jí)公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中,其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用( )。
A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪
B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪
C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪
D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪
【答案】A
【解析】二級(jí)公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中,混合料采用集中廠拌,攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓。
【考點(diǎn)來源】2B312012 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工
6.水泥混凝土抗折強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)步驟包括:①試件的成型和養(yǎng)護(hù);②標(biāo)記試件;③試件外觀檢查、修整;④加載實(shí)驗(yàn);⑤整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),提供實(shí)驗(yàn)報(bào)告,正確的順序?yàn)? )。
A.①→②→③→④→⑤
B.①→③→②→④→⑤
C.①→③→④→②→⑤
D.①→②→④→③→⑤
【答案】B
【解析】試驗(yàn)步驟:(1)試件的成型并養(yǎng)護(hù)。(2)試件外觀檢查、修整。(3)標(biāo)記試件。(4)加載試驗(yàn)。(5)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù),提供試驗(yàn)報(bào)告。
【考點(diǎn)來源】2B312053 水泥混凝土路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)
7.關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能的要求,錯(cuò)誤的是( )。
A.減水率低
B.坍落度損失小
C.能明顯改善混凝土耐久性
D.與水泥的相容性好
【答案】A
【解析】高性能混凝土,外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑,并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。所以本題選A。
【考點(diǎn)來源】2B313015 鋼筋和混凝土施工
8.關(guān)于圓管施工要求的說法,正確的是( )。
A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造
B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí),應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平
C.管接口處不得使用瀝青填塞
D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°
【答案】B
【解析】為保證涵管節(jié)的質(zhì)量,管涵宜在工廠中成批預(yù)制,再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝,預(yù)制混凝土圓涵管可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)輸條件限制時(shí),也可在現(xiàn)場(chǎng)就地制造。所以A說法錯(cuò)誤。各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順,當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平,管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí),管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。所以B說法正確。對(duì)插口管,接口應(yīng)平直,環(huán)形間隙應(yīng)均勻,并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮20mm材料填塞,不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象;對(duì)平接管,接縫寬度應(yīng)不大于10~20mm,禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求;接口表面應(yīng)平整,并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí),不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。所以C說法錯(cuò)誤。
【考點(diǎn)來源】2B313022 涵洞施工
9.根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,下列公路隧道中,屬于長隧道的是( )。
A.長483米的隧道
B.長875米的隧道
C.長1560米的隧道
D.長3459米的隧道
【答案】C
【解析】按照長度分為特長隧道:L>3000m,長隧道:3000m>L≥1000m,中隧道:1000m≥L>500m,短隧道:L≤500m。A是短隧道,B是中隧道,C是長隧道,D是特長隧道,所以本題選D。
【考點(diǎn)來源】2B314011 隧道結(jié)構(gòu)組成
10.隧道通風(fēng)控制體系中,控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是( )含量。
A.O2
B.CO
C.CO2
D.SO1
【答案】B
【解析】通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng),同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間,實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行。所以本題選B。
【考點(diǎn)來源】2B315020 監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能
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