2017年二級建造師《市政工程》沖刺試題及答案(五)

　　環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2017年二級建造師《市政工程》沖刺試題及答案(五)，請各位二級建造師考生抓緊時間練習(xí)。小編及時更新相關(guān)資訊，歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動Ctrl+D收藏，方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇，是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!

　　編輯推薦：

　　臨考課程套餐推薦：

密訓(xùn)點睛套餐
包含：備考指導(dǎo)班+考點強化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù)
服務(wù)及保障：考試不過第二年免費重學(xué)
點擊咨詢	立即報名

　　11 關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力施工孔道壓漿的說法中，錯誤的是(　　)。

　　A.當(dāng)白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行

　　B.壓漿完成24h以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于5。C

　　C.壓漿作業(yè)每一工班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28d

　　D.水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MPa

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　本題考點涉及后張法預(yù)應(yīng)力施工孔道壓漿的技術(shù)要求。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)及時進行孔道壓漿，多跨連續(xù)有連接器的預(yù)應(yīng)力筋孔道，應(yīng)張拉完一段灌注一段�？椎缐簼{宜采用水泥漿。水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MPa。壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理。壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28d，以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。

　　12 對濁度小于3mg/L的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程是(　　)。

　　A.原水→過濾→消毒

　　B.原水→接觸過濾→消毒

　　C.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒

　　D.原水→預(yù)沉淀→混凝、沉淀→過濾→消毒

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題考點涉及給水處理廠工藝流程。參見考試用書表2K314011-2。

　　13 用于城市地下管道全斷面修復(fù)的方法是(　　)。

　　A.內(nèi)襯法

　　B.補丁法

　　C.密封法

　　D.灌漿法

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　用于城市地下管道全斷面修復(fù)的方法有內(nèi)襯法、纏繞法和噴涂法。密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法等屬于局部修補法。局部修補主要用于管道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性破壞以及裂紋等的修復(fù)。局部修補能解決的問題包括：(1)提供附加的結(jié)構(gòu)性能，使受損壞管能承受結(jié)構(gòu)荷栽;(2)提供防滲的功能;(3)能代替遺失的管段等。

　　14 最適合城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所的面層使用的瀝青混合料是(　　)。

　　A.普通瀝青混合料

　　B.改性瀝青混合料

　　C.瀝青瑪碲脂碎石混合料

　　D.改性瀝青瑪碲脂碎石混合料

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　本題考察的是熱拌瀝青混合料的主要類型。普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所的面層。改性瀝青混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外加劑(改性劑)，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料，與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。改性瀝青混合料面層適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。瀝青瑪諦脂碎石混合料(簡稱SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪諦脂結(jié)合料，填充于間斷骨架中所形成的混合料。SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達70%～80%，礦粉用量達7%～13%("粉膠比"超出通常值1.2的限制);瀝青用量較多，高達6.5%～7%。SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。改性瀝青瑪諦脂碎石混合料(SMA)使用改性瀝青，材料配合比采用SMA結(jié)構(gòu)形式;有非常好的高溫抗車轍能力，低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有較大提高，適用于交通流量和行駛頻度急劇增長、客運車的軸重不斷增加、嚴格實行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)快速路、主干路。

　　15 鉆孔灌注樁施工時，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是(　　)。

　　A.控制進尺速度

　　B.部分回填黏性土

　　C.全部回填黏性土

　　D.上下反復(fù)提鉆掃孔

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　本題涉及的考點為鉆孔灌注樁施工時塌孔與縮徑的成因與預(yù)防措施。鉆孔灌注樁施工時塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。其預(yù)防措施是鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)，泥漿性能主要控制其密度、黏度、含砂率.若孔內(nèi)自然造漿不能滿足要求時，可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。

　　16 熱力管網(wǎng)補償器的作用是消除(　　)，確保管網(wǎng)安全運行。

　　A.過高壓力

　　B.水錘效應(yīng)

　　C.溫度應(yīng)力

　　D.脈動沖擊

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點為熱力管網(wǎng)補償器的作用。供熱管道隨著輸送熱媒溫度的升高，管道將產(chǎn)生熱伸長。如果這種熱伸長不能得到補償，就會使管道承受巨大的壓力，甚至造成管道破裂損壞。為了避免管道由于溫度變化而引起的應(yīng)力破壞，保證管道在熱狀態(tài)下的穩(wěn)定和安全，必須在管道上設(shè)置各種補償器，以補償管道的熱伸長及減弱或消除因熱膨脹而產(chǎn)生的應(yīng)力。

　　17 在生活飲用水處理中，必不可少的步驟是(　　)。

　　A.混凝

　　B.沉淀

　　C.過濾

　　D.消毒

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題考點涉及給水處理工藝。詳見考試用書表2K314011—2。

　　18 大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床宜使用(　　)。

　　A.土袋圍堰

　　B.堆石土圍堰

　　C.鋼板樁圍堰

　　D.雙壁圍堰

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　本題考點涉及各類圍堰適用范圍見考試用書表2K312021。

　　19 供熱管道安裝補償器的目的是(　　)。

　　A.保護固定支架

　　B.消除溫度應(yīng)力

　　C.方便管道焊接

　　D.利于設(shè)備更換

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　供熱管道隨著輸送熱媒溫度的升高，管道將產(chǎn)生熱伸長。如果這種熱伸長不能得到補償，就會使管道承受巨大的壓力，甚至造成管道破裂損壞。為了避免管道由于溫度變化而引起的應(yīng)力破壞，保證管道在熱狀態(tài)下的穩(wěn)定和安全，必須在管道上設(shè)置各種補償器，以補償管道的熱伸長及減弱或消除因熱膨脹而產(chǎn)生的應(yīng)力。

　　20 鋼樁在場地堆放時，堆放高度最多為(　　)層。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　本題考點涉及樁基施工安全措施。樁的堆放場地應(yīng)平整、堅實、不積水�；炷翗吨c應(yīng)與吊點在一條豎直線上，堆放時應(yīng)上下對準，堆放層數(shù)不宜超過4層。鋼樁堆放支點應(yīng)布置合理，防止變形，并應(yīng)采取防滾動措施，堆放層數(shù)不得超過3層。

　　編輯推薦：

　　臨考課程套餐推薦：

密訓(xùn)點睛套餐
包含：備考指導(dǎo)班+考點強化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù)
服務(wù)及保障：考試不過第二年免費重學(xué)
點擊咨詢	立即報名

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21 導(dǎo)致水體富營養(yǎng)化的物質(zhì)包括(　　)等可溶性無機物。

　　A.氮

　　B.磷

　　C.重金屬

　　D.致病微生物

　　E.錳

　　參考答案：A,B

　　參考解析：

　　本題考點涉及污水三級處理的作用。污水三級處理是在一級處理、二級處理之后，進一步處理難降解的有機物及可導(dǎo)致水體富營養(yǎng)化的氮、磷等可溶性無機物等。

　　22 城市污水處理廠的一級處理工藝單元有(　　)。

　　A.格柵

　　B.沉砂池

　　C.澄清池

　　D.沉淀池

　　E.接觸池

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：

　　本題涉及的考點為城市污水處理廠的一級污水處理工藝流程。一級處理工藝流程如圖所示。主要針對水中懸浮物質(zhì)，常采用物理的方法，經(jīng)過一級處理后，污水懸浮物去除可達40%左右，附著于懸浮物的有機物也可去除30%左右。

　　23 關(guān)于鋼制管道對口錯邊的說法，正確的是(　　)。

　　A.管道對口時，不允許有錯邊量

　　B.管道錯邊可導(dǎo)致焊接應(yīng)力集中

　　C.錯邊過大降低接頭焊縫強度

　　D.根焊道焊接后，方可矯正錯邊量

　　E.管道壁厚不同時，為減少錯邊應(yīng)將厚件削薄

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：

　　本題考察鋼制管道對口錯邊的處理方法。鋼制管道對口錯邊過大或壁厚不同時，不易焊接，且不能保證焊接質(zhì)量，降低焊縫強度，另外易在錯邊處形成應(yīng)力集中造成腐蝕，因此，對錯邊及不同管壁厚度焊接提出要求。

　　根據(jù)《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 28— 2014中5.7.12～5.7.13規(guī)定：

　　(1)當(dāng)外徑和壁厚相同的鋼管或管件對口時，對口錯邊量應(yīng)不大于下表規(guī)定：

　　(2)當(dāng)壁厚不等時，若薄件的厚度不大于4mm，且壁厚差大于3mm，或薄件的厚度大于4mm，且厚度差大于薄件厚度的30%或超過5mm時，應(yīng)將厚件削薄。

　　當(dāng)對口錯邊量達到要求后，才能進行根焊道焊接。根焊道焊接后，不得矯正錯邊量。

　　24 盾構(gòu)法的主要施工步驟包括(　　)。

　　A.工作井建造

　　B.掘進出土(泥)

　　C.管片安裝

　　D.地表注漿

　　E.襯砌背后注漿

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　本題考點涉及盾構(gòu)法施工步驟。盾構(gòu)法是用盾構(gòu)殼體防止圍巖的土砂坍塌，進行開挖、推進，并在盾尾進行襯砌作業(yè)從而修建隧道的方法。其基本施工步驟如下：

　　(1)在盾構(gòu)法隧道的始發(fā)端和接收端各建一個工作井;

　　(2)盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位;

　　(3)依靠盾構(gòu)千斤頂推力(作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和工作井后壁上)將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出;

　　(4)盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計軸線推進，在推進的同時不斷出土和安裝襯砌管片;

　　(5)及時地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置;

　　(6)盾構(gòu)進入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。

　　25 地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)時，圍護施工常采用的成孔設(shè)備有(　　)。

　　A.水平鉆機

　　B.螺旋鉆機

　　C.夯管機

　　D.沖擊式鉆機

　　E.正反循環(huán)鉆機

　　參考答案：B,D,E

　　參考解析：

　　本題考點涉及鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)。鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)的鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對正反循環(huán)鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應(yīng)用。排樁宜采取間隔成樁的施工順序;對混凝土灌注樁，應(yīng)在混凝土終凝后，再進行相鄰樁的成孔施工。

　　26 關(guān)于支吊架在供熱管網(wǎng)中的作用，正確的說法有(　　)。

　　A.承受管道推力或荷載

　　B.滑動支架協(xié)助補償器傳遞管道溫度伸縮位移

　　C.固定支架限制管道溫度伸縮位移

　　D.剛性吊架不能承受水平荷載

　　E.彈簧支架能承受三向位移和荷載

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：

　　本題考察支吊架在供熱管網(wǎng)中的作用。支吊架承受巨大的推力或管道的荷載，并協(xié)助補償器傳遞管道溫度伸縮位移(如滑動支架)或限制管道溫度伸縮位移(如固定支架)，在熱力管網(wǎng)中起著重要的作用。幾種主要的常用支吊架作用及特點見下表：

　　由此可見本題的正確選項是ABC。

　　27 下列對鋼絞線進場的檢驗要求，正確的有(　　)。

　　A.逐盤檢查表面質(zhì)量和外形尺寸

　　B.分批檢驗，每批重量不大于65t

　　C.每批大于3盤則任取3盤

　　D.每批少于3盤應(yīng)全數(shù)檢驗

　　E.檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢

　　參考答案：A,C,D

　　參考解析：

　　本題考點涉及鋼絞線進場的檢驗要求。鋼絞線檢驗每批重量不得大于60t;逐盤檢查表面質(zhì)量和外形尺寸;再從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線任一端部截取一根試樣，進行力學(xué)性能試驗及其他試驗。如每批少于3盤，應(yīng)全數(shù)檢驗。檢驗結(jié)果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線應(yīng)實施逐盤檢驗，合格者接收。

　　28 從工程地質(zhì)角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為(　　)。

　　A.毛細水

　　B.上層滯水

　　C.重力水

　　D.潛水

　　E.承壓水

　　參考答案：B,D,E

　　參考解析：

　　本題考點涉及地下水的分類。地下水是埋藏在地面以下土顆粒之間的孔隙、巖石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水，而毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下毛細水仍能移動、積聚，發(fā)生凍脹。從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。

　　29 下列城市道路基層中，屬于半剛性基層的有(　　)。

　　A.級配碎石基層

　　B.級配砂礫基層

　　C.瀝青碎石基層

　　D.水泥穩(wěn)定碎石基層

　　E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層

　　參考答案：D,E

　　參考解析：

　　目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層;包括石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土(碎石)、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)等。無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層。

　　30 閥門在供熱管網(wǎng)中所起的重要作用是(　　)。

　　A.開啟

　　B.關(guān)閉

　　C.調(diào)節(jié)

　　D.安全

　　E.排污

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　本題考點涉及供熱管網(wǎng)的主要附件。

　　編輯推薦：

　　臨考課程套餐推薦：

密訓(xùn)點睛套餐
包含：備考指導(dǎo)班+考點強化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù)
服務(wù)及保障：考試不過第二年免費重學(xué)
點擊咨詢	立即報名

　　三、案例分析題(共4大題)

　　31 背景資料：

　　某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m，全長4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年。檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長2m、自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。

　　上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：

　　(1)項目部對本工程作了安全風(fēng)險源分析，認為主要風(fēng)險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制定了相應(yīng)的控制措施。

　　(2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設(shè)計，沉井下沉施工方案。

　　(3)項目部制定了安全生產(chǎn)驗收制度。

　　問題：

　　1.該工程還有哪些安全風(fēng)險源未被辨識?對此應(yīng)制定哪些控制措施?

　　2.項目部還應(yīng)補充哪些安全專項施工方案?說明理由。

　　3.針對本工程，安全驗收應(yīng)包含哪些項目?

　　參考解析：

　　1-【參考答案】尚有隧道內(nèi)有毒有害氣體，以及高壓電線電力場。為此必須制定有毒有害氣體的探測、防護和應(yīng)急措施;必須制定防止高壓電線電力場傷害人身及機械設(shè)備的措施。

　　【考點解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全風(fēng)險識別與預(yù)防。回答本小題需要依據(jù)頂管工程實踐經(jīng)驗，對背景資料中提供的信息進行分析。

　　背景資料中提供的信息：某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。項目部對本工程作了安全風(fēng)險源分析，認為主要風(fēng)險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制定了相應(yīng)的控制措施。從上述信息可得出：沉井在地上預(yù)制時，施工人員在高處作業(yè)存在正高空作業(yè)風(fēng)險;沉井下沉過程中和沉到位后，頂管作業(yè)過程中，工人受到負高空作業(yè)風(fēng)險;電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊最近處僅2m左右，暗示工程存在交通安全風(fēng)險;離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m，預(yù)示本工程存在高壓電線電力場輻射的安全威脅;工人們在隧道內(nèi)施工需要照明，頂管機械也需要電力驅(qū)動，這就存在用電安全風(fēng)險;隧道穿越一個廢棄多年的污水井，則工人可能有受到有毒有害氣體侵害的風(fēng)險。出題老師讓項目部識別出三個，剩下兩個看你能否識別出來。

　　2.【參考答案】應(yīng)補充沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，補充龍門吊的安裝方案。

　　理由：本案中管道內(nèi)徑為3.5m，管頂覆土大于5m，故沉井深度將達到10m左右，現(xiàn)場預(yù)制即使采用分三次預(yù)制的方法，每次預(yù)制高度仍達3m以上，必須搭設(shè)腳手架和模板支撐系統(tǒng)。因此，應(yīng)制定沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯(lián)系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規(guī)定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業(yè)安裝單位施工，安全監(jiān)督站驗收。

　　【考點解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：安全專項施工方案。

　　3.【參考答案】本工程安全驗收應(yīng)包括以下內(nèi)容：沉井模板支撐系統(tǒng)驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設(shè)施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗收、龍門吊安裝完畢驗收、頂管設(shè)備安裝完畢驗收。

　　【考點解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全驗收制度。項目部應(yīng)依據(jù)資源配置計劃和風(fēng)險控制措施，制定對現(xiàn)場人員、實物、資金、管理及其組合的相符性的安全驗收制度。

　　安全驗收應(yīng)分階段按以下要求實施：

　　(1)施工作業(yè)前，對安全施工作業(yè)條件進行驗收;

　　(2)危險性較大的分部分項工程，其重大危險源工程以及設(shè)施、設(shè)備施工工程中，對可能給下道工序造成影響的節(jié)點進行過程驗收;

　　(3)物資、設(shè)施、設(shè)備和檢測器具在投入使用前進行使用驗收;

　　(4)建立必要的安全驗收標(biāo)識，未經(jīng)安全驗收或安全驗收不合格不得進入后續(xù)工序或投入使用。

　　本頂管工程的施工作業(yè)階段由以下大的階段組成：沉井預(yù)制及下沉、龍門吊安裝就位、頂管設(shè)備安裝、頂管、拆除頂管設(shè)備、砌筑檢查井、回填土、工地清場。在沉井預(yù)制及下沉階段需要進行驗收的有沉井模板支撐系統(tǒng)驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設(shè)施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗收。龍門吊安裝就位后需要實施龍門吊安裝完畢驗收。頂管設(shè)備安裝完畢也需要進行安全驗收。頂管開始前需進行臨時施工用電設(shè)施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗收。

　　編輯推薦：

　　臨考課程套餐推薦：

密訓(xùn)點睛套餐
包含：備考指導(dǎo)班+考點強化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù)
服務(wù)及保障：考試不過第二年免費重學(xué)
點擊咨詢	立即報名

　　32 背景資料：

　　某市政工程，業(yè)主與監(jiān)理、施工單位分別簽訂了工程監(jiān)理合同和工程施工合同。施工單位編制的進度計劃符合合同工期要求，并得到了監(jiān)理工程師批準。進度計劃如下圖所示：

　　施工過程中，發(fā)生了如下事件：

　　事件一：由于施工方法不當(dāng)，打樁1工程施工質(zhì)量較差，補樁用去20萬元，且打樁1作業(yè)時間由原來的35d延長到45d。

　　事件二：挖土2作業(yè)過程中，施工單位發(fā)現(xiàn)一個勘察報告未提及的大型暗浜，增加處理費用2萬元，且作業(yè)時間由原來的20d增加到25d。

　　事件三：基礎(chǔ)2施工完畢后，施工單位為了搶時間，自檢之后，馬上進行回填土2施工�；靥钔�2施工到一半時，監(jiān)理工程師要求挖開重新檢查基礎(chǔ)2質(zhì)量。

　　問題

　　1.計算網(wǎng)絡(luò)計劃總工期，并寫出網(wǎng)絡(luò)計劃中的關(guān)鍵工作。

　　2.事件一、事件二發(fā)生后，施工單位可索賠的費用和工期各為多少?說明理由。

　　3.事件三中，監(jiān)理工程師要施工單位挖開回填土進行基礎(chǔ)檢查的理由是什么?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　計劃總工期：170d。

　　本網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵工作是：準備工作、打樁1、挖土1、基礎(chǔ)1、基礎(chǔ)2、回填土2

　　(①→②→③→④→⑥→⑦→⑧→⑨)。

　　【考點解析】用加法求出工期最長的工作路線，即為該工程的關(guān)鍵路線，關(guān)鍵路線經(jīng)過的工作即為關(guān)鍵工作，最長工期即為總工期。

　　2.【參考答案】

　　事件一：工期不可索賠;費用不可索賠。

　　原因：施工方法不當(dāng)導(dǎo)致，是施工單位責(zé)任。

　　事件二：費用可索賠2萬元;工期不可賠償。

　　原因：事件發(fā)生是由于勘察報告不正確，屬建設(shè)單位責(zé)任。挖土2不在關(guān)鍵線路上，作業(yè)時間延長時間沒有超過總時差，沒能影響總工期。

　　【考點解析】本題的解題依據(jù)是考試用書2K320012施工合同索賠中的有關(guān)論述。

　　3.【參考答案】隱蔽工程隱蔽前，施工單位應(yīng)通知監(jiān)理單位檢查驗收，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字(同意或確認)，施工單位不得進行下一道工序施工，監(jiān)理工程師有權(quán)要求施工單位挖開回填土檢查。

　　【考點解析】監(jiān)理人員對所有的隱蔽工程在進行隱蔽以前進行檢查和辦理簽證，對重點工程由監(jiān)理人員駐點跟蹤監(jiān)理，簽署重要的分項、分部工程和單位工程質(zhì)量評定表;凡被下道工序、部位所隱蔽的，在隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查，并填寫隱蔽工程檢查驗收記錄。隱蔽檢查的內(nèi)容應(yīng)具體，結(jié)論應(yīng)明確。驗收手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。需復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)。

　　編輯推薦：

　　臨考課程套餐推薦：

密訓(xùn)點睛套餐
包含：備考指導(dǎo)班+考點強化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù)
服務(wù)及保障：考試不過第二年免費重學(xué)
點擊咨詢	立即報名

　　33 背景資料：

　　A公司某項目部承建一供水?dāng)U建工程，主要內(nèi)容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m，寬32m，池體深6.5m，基坑與鄰近建筑物距離2.6m，設(shè)計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結(jié)構(gòu)，水泥攪拌樁作止水帷幕。項目部編制了詳細的施工組織設(shè)計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內(nèi)外溫差控制在25℃內(nèi)。地層土為黏土，地下水位于地表以下0.5m。

　　項目部編制的施工組織設(shè)計按程序報批，A公司主管部門審批時提出了以下意見：

　　1.因施工結(jié)構(gòu)位于供水廠內(nèi)，不屬于社會環(huán)境，而不搭設(shè)圍擋，存在施工隱患;

　　2.水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內(nèi)外模板之間雜物的清理措施;

　　3.施工組織設(shè)計中考慮了圍護樁位移監(jiān)測，但監(jiān)測項目偏少;

　　4.為控制結(jié)構(gòu)裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施。

　　問題：

　　1.供水廠廠內(nèi)施工是否需要搭設(shè)圍擋?說明理由。

　　2.水池內(nèi)外模板之間的雜物清掃應(yīng)采取什么措施?

　　3.基坑監(jiān)測的主要對象除圍護樁位移外，還應(yīng)有哪些必測項目?

　　4.補充混凝土澆筑振搗措施。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】需要搭設(shè)圍擋。按照文明施工的要求，施工單位應(yīng)當(dāng)做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護設(shè)施，保證不讓非施工人員進入施工現(xiàn)場，以免意想不到的事件發(fā)生。

　　【考點解析】本小題的考點涉及施工現(xiàn)場管理。依據(jù)安全與文明施工的要求作答。

　　2.【參考答案】用樁體做外模板，在立內(nèi)模板前，應(yīng)用水將樁體上的泥土雜物沖洗干凈，使其完全露出混凝土毛面，這樣，在立完內(nèi)模后，產(chǎn)生的雜物就不會很多。在立內(nèi)模時，在底部每隔一定間距留一個雜物清掃孔即可，在澆筑混凝土前掃清雜物后，將其封閉，不使漏漿。

　　【考點解析】本小題的考點涉及供水廠站水池模板搭設(shè)技術(shù)要求，依據(jù)施工經(jīng)驗作答。

　　3.【參考答案】本工程基坑與鄰近建筑物距離2.6m，如果支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對周邊環(huán)境影響很嚴重，因此，根據(jù)考試用書表2K313022，基坑側(cè)壁安全等級應(yīng)定為一級。根據(jù)考試用書表2K320133-1的內(nèi)容，本基坑監(jiān)測的主要對象除鉆孔灌注樁水平及垂直位移外，還應(yīng)有的必測項目為：周圍建筑物，沉降及傾斜，地下管線沉降，地表沉降，鉆孔灌注樁內(nèi)力，支撐軸力。

　　【考點解析】本小題涉及的考點為基坑側(cè)壁的安全等級分類及基坑監(jiān)測的項目。根據(jù)背景資料中的描述："主要內(nèi)容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m，寬32m，池體深6.5m，基坑與鄰近建筑物距離2.6m，設(shè)計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結(jié)構(gòu)，水泥攪拌樁作止水帷幕"，和考試用書中表2K313022、表2K320133-1的內(nèi)容作答。

　　4.【參考答案】混凝土入模后，要及時振搗，并做到不漏振，不過振。對重點部位可在混凝土振動界限以前給予二次振搗，再次排除因泌水在粗集料，水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土的握裹力，并在混凝土初凝后.終凝前進行混凝土表面多次抹壓，防止因混凝土的表面收縮而出現(xiàn)的細微裂縫，增加混凝土密實度，提高混凝土抗壓強度和抗裂強度。

　　【考點解析】本小題涉及的考點為水池結(jié)構(gòu)裂縫的控制措施根據(jù)背景資料中的描述："水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內(nèi)外溫差控制在25℃內(nèi)";"為控制結(jié)構(gòu)裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施"，和考試用書中2K314021現(xiàn)澆(預(yù)應(yīng)力)混凝土水池施工技術(shù)內(nèi)容作答。

　　編輯推薦：

　　臨考課程套餐推薦：

密訓(xùn)點睛套餐
包含：備考指導(dǎo)班+考點強化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù)
服務(wù)及保障：考試不過第二年免費重學(xué)
點擊咨詢	立即報名

　　34 背景資料：

　　某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。

　　項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監(jiān)理審核時認為方案中以下內(nèi)容描述存在

　　問題：

　　問題一：頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位;

　　問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工;

　　問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。

　　項目部接到監(jiān)理部發(fā)來審核意見后，對方案進行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當(dāng)?shù)卦摵拥赖恼畡?wù)主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。

　　在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機供電。某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到開關(guān)箱，將電焊機、水泵和打夯機接人同一個開關(guān)箱，以保證工地按時開工。

　　事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調(diào)動機械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。

　　問題：

　　1.針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。

　　2.圍堰施工前還應(yīng)征得哪些人同意?

　　3.事件一中用電管理有哪些不妥之處?說明理由。

　　4.汽車司機能操作吊車嗎?為什么?

　　5.事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎?簡述理由。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　(1)圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。

　　(2)鋼板樁應(yīng)用錘擊、振動等方法下沉。

　　(3)從上游向下游合龍。

　　【考點解析】本小題是個糾錯題，用于考查考生對各類圍堰施工要求的掌握程度。背景資料中已經(jīng)明示項目部編制的圍堰安全施工專項方案中存在的問題：頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位;鋼板樁采用射水下沉法施工;圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。同時背景資料還告知該跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土�；卮饐栴}只要依據(jù)背景資料給出的邊界條件和規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求答出正確做法即可，無須回答理由。

　　2.【參考答案】

　　施工單位技術(shù)負責(zé)人，項目總監(jiān)，建設(shè)單位項目負責(zé)人。

　　【考點解析】本小題是道簡答題，用于考查考生對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程安全施工專項方案批準程序的熟悉程度。根據(jù)背景資料，本圍堰工程實質(zhì)上是一個開挖深度超過5m的基坑的土方開挖、支護、降水工程，按住房城鄉(xiāng)建設(shè)部頒布的《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號)規(guī)定，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前編制安全施工專項方案，并組織老師對專項方案進行論證。通過老師論證后，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)老師論證報告修改完善專項方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責(zé)人簽字后，方可組織實施。

　　3.【參考答案】

　　(1)要求各施工班組自備發(fā)電機供電不妥。

　　(2)將發(fā)電機輸出端直接連接到開關(guān)箱不妥。

　　(3)將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關(guān)箱不妥。

　　理由：違反了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 46～2005的相關(guān)規(guī)定。

　　應(yīng)全工地集中設(shè)置發(fā)電機，將發(fā)電機輸出端接入統(tǒng)一設(shè)置的低壓配電系統(tǒng)的總配電箱。低壓配電系統(tǒng)宜采用三級配電，宜設(shè)置總配電箱、分配電箱、末級配電箱(即開關(guān)箱)。每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴禁用同一個開關(guān)箱直接控制2臺及以上用電設(shè)備(含插座)。發(fā)電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。

　　【考點解析】本小題為改錯題，用于考察考生對《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 46—2005的了解程度。施工臨時用電布置是施工平面布置的重要組成部分，應(yīng)在開工前布置好工地的低壓配電系統(tǒng)。外電供應(yīng)跟不上，可用統(tǒng)一配置的自備發(fā)電機組供電。

　　4.【參考答案】

　　不能。因為吊車是特種設(shè)備，應(yīng)由持有效上崗證的起重機司機操作。

　　【考點解析】本小題為分析題，用于考察考生對施工關(guān)鍵崗位人員管理常識的知曉程度。

　　城區(qū)市政公用工程施工現(xiàn)場管理人員和關(guān)鍵崗位實名制管理的對象是施工關(guān)鍵崗位人員，如電工、架子工、預(yù)應(yīng)力張拉工、起重工、起重機械司機、起重機械安裝拆卸工、吊籃安裝拆卸工、電焊工、鍋爐工、電梯工、中小機械操作工、場內(nèi)機械駕駛員等。上述人員上崗前都必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)知識與技能、安全施工教育，持有效合格的上崗證才能上崗。

　　5.【參考答案】

　　不能，理由：(1)吊車傾覆是安全事故，應(yīng)按照四不放過原則處理，即"事故原因未查清不放過;責(zé)任人員未受到處理不放過;責(zé)任人和群眾未受到教育不放過;整改措施未落實不放過。"

　　(2)應(yīng)按吊機支腿對地基承載力的要求，加固吊機工作區(qū)域內(nèi)的地基基礎(chǔ)并驗收合格;對吊機檢查維護以后的起吊能力和安全性能進行驗收并合格;以持有效上崗證的起重機司機替代出事故的汽車駕駛員，吊車才可投入工作。

　　【考點解析】本小題是一道分析題，用于考察考生對安全事故的分析處理能力。解答此類問題，首先應(yīng)充分解讀背景資料所給出的信息：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名汽車司機代替。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調(diào)動機械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。這段話給了我們以下信息：施工員違章指揮、汽車司機違章上崗操作、地基承載力不足等原因，引起吊車側(cè)翻安全事故;項目部為了保工期，對此安全事故的處理違反原則，僅做了"將側(cè)翻吊車扶正稍作保養(yǎng)"的應(yīng)急處理。根據(jù)以上信息結(jié)合提問做出回答。

　　編輯推薦：