2017年二級建造師《市政工程》講解：道路施工質(zhì)量控制

　　【摘要】掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識 點的融會貫通至關重要。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2017年二級建造師《市政工程》講解：道路施工質(zhì)量控制，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!

　　2K320070 道路施工質(zhì)量控制 P184

　　1、水泥穩(wěn)定土基層

　　(1)材料：作城市道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 37.5mm。應選用初凝時間 3h 和終凝時間宜在 6h 以上的 42.5 級普通硅酸鹽水泥、或 32.5 級礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。

　　(2)配合比應準確： 通過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，使其 7d 浸水抗壓強度達到 3～4MPa(主干路、快速路)。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不應小于 3%。

　　(3)施工最低氣溫為 5℃。混合料應在等于或略大于最佳含水量(1%～2%)時碾壓，應先用 12t 以上壓路機，先輕型后重型。嚴禁薄層貼補找平?；鶎颖耩B(yǎng)護 7d，期間封閉交通。(環(huán)球網(wǎng)校二級建造師頻道整理道路施工質(zhì)量控制)

　　2、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料的含水量宜略大于最佳含水量;碾壓過程中及時補灑少量水，嚴禁撒大水

　　3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層質(zhì)量控制項目主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。

　　4、石灰土內(nèi)可參加集料，其作用是提高強度和減少裂縫，參加集料的最大粒徑不超過 0.6 倍的石灰土層的厚度。

　　5、瀝青面層一般應連續(xù)施工;強化灑布粘層油是為了解決層間污染的問題。瀝青面層和基層最好在一年內(nèi)施工完畢。不能保證連續(xù)施工、跨年度施工等間隔較長時，要特別強化粘層油的作用及灑布質(zhì)量控制。瀝青面層施工必須得到建立工程師的開工令后方可開工，基層彎沉的合格率必須滿足設計要求。

　　6、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制的技術要求：(環(huán)球網(wǎng)校二級建造師頻道整理道路施工質(zhì)量控制)

　　(1)施工溫度： 135～170℃之間。

　　(2)鋪筑試驗路段：通常為 100～200m。試驗段應包括下列試驗內(nèi)容：

　　1)檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。

　　2)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。

　　3)通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等。

　　4)驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量。

　　試鋪路段應由有關各方共同參加。鋪筑結(jié)束后，施工單位應就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理工程師的批復。

　　(3)瀝青混合料攤鋪的平整度：

　　為提高鋪筑時的平整度，常采用非接觸式的平衡梁來調(diào)整攤鋪層的厚度。

　　首先做到兩個不要：

　　①不要停下攤鋪機;

　?、诓灰鲎矓備仚C

　　施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標。壓實不足，會導致路面過早損壞。(環(huán)球網(wǎng)校二級建造師頻道整理道路施工質(zhì)量控制)

　　(4)瀝青路面施工質(zhì)量厚度的重點檢查與控制

　　1)利用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度;

　　2)利用瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度;

　　3)利用地址雷達監(jiān)測大概厚度;

　　4)路面鉆孔取芯檢測壓實度。

　　行業(yè)標準規(guī)定，瀝青混凝土面層的檢測項目有：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等十項。其中壓實度、厚度和彎沉值是主控項目。

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　　7、城市主干路、快速路的平整度采用 3m 平整度儀測量。

　　8、水泥混凝土材料與配合比

　　采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥1.5h，終凝時間≤10h。新出廠的水泥至少存放 1 周后方可使用，水泥的存放期不得超過 3 個月，標號不低于 42.5 號。高溫施工時，初凝時間不得小于 3h，低溫施工時，終凝時間不得大于 10h。特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優(yōu)先采用河砂;碎石最大粒徑不大于 31.5mm。冬天可以加防凍劑，夏天可加減水劑。(環(huán)球網(wǎng)校二級建造師頻道整理道路施工質(zhì)量控制)

　　9、精心設計混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比設計應滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術要求。(彎拉強度試件：150mm×150mm×550mm)

　　10、攤鋪混凝土前應全面檢查模板的位置、間隔、高度、潤滑、支承穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋設置的位置、傳力桿裝置等。

　　11、振動器的振動順序：插入式振搗器→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→無縫鋼管滾桿提漿趕漿。抹面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。

　　 12、做好接縫處理

　　(1)縱縫。采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。

　　(2)脹縫一般采用真縫形式，脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬宜為 20mm。傳力桿設在板厚中間，一般采用光圓鋼筋。

　　(3)橫縮縫。一般采用假縫形式，施工盡量采用切縫法施工。

　　(4)嵌縫料灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。

　　13、為保證混凝土面板質(zhì)量，要求達到設計彎拉強度時，才允許開放交通。

　　14、擊實試驗分輕型和重型兩種，輕型適用于粒徑<5mm 的粘性土;重型適用于粒徑≤20mm 的土。

　　15、現(xiàn)場實測干密度和含水量;黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法;砂質(zhì)土及粗粒的石質(zhì)土采用灌砂法。

　　16、計算壓實度：實測干(質(zhì)量)密度與最大干(質(zhì)量)密度的比值，一般以百分率表示

　　17、壓實質(zhì)量的評定：每 1000 ㎡每層檢驗 3 點

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