2016年二級建造師《施工管理》 真題考點:工程網絡計劃的類型和應用
【摘要】《建設工程施工管理》是每個二級建造師的必考科目,掌握二級建造師考試施工管理考點,對于知識 點的融會貫通至關重要。環(huán)球網校二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點,本文為:2016年二級建造師《施工管理》 真題考點:工程網絡計劃的類型和應用, 希望能助各位二級建造師考生一臂之力!
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2016年二級建造師真題回顧:
31. 某網絡計劃中,工作Q有兩項金錢工作M、N、M、N、工作的持續(xù)時間分別為4天、5天,M、N、工作的最早開始時間分別為第9天、第11天,則工作Q的最早開始時間是第( )天
A.9
B.14
C.15
D.16
【答案】D
【解析】工作M的最早完成時間=最早開始時間+持續(xù)時間=9+4=13天。
工作N的最早完成時間=最早開始時間+持續(xù)時間=11+5=16天。
工作Q的最早開始時間=緊前工作最早完成時間的最大值,即max(13,16)=16天。
【來源】2Z103032工程網絡計劃的類型和應用
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我國《工程網絡計劃技術規(guī)程》(JGJ/T121-99)推薦常用的工程網絡計劃類型包括:
1.雙代號網絡計劃;
2.單代號網絡計劃;
3.雙代號時標網絡計劃;
4.單代號搭接網絡計劃。
一、雙代號網絡計劃(環(huán)球網校二級建造師頻道整理工程網絡計劃的類型和應用)
(—)雙代號網絡計劃的基本概念
1.箭線(工作)
2.節(jié)點(又稱結點、事件)
3.線路
4.邏輯關系
(二)雙代號網絡計劃的繪圖規(guī)則
1.雙代號網絡圖必須正確表達已定的邏輯關系。
2.雙代號網絡圖中,嚴禁出現(xiàn)循環(huán)回路。所謂循環(huán)回路是指從網絡圖中的某一個節(jié)點出發(fā),順著箭線方向又回到了原來出發(fā)點的線路。
3.雙代號網絡圖中,在節(jié)點之間嚴禁出現(xiàn)帶雙向箭頭或無箭頭的連線。
4.雙代號網絡圖中,嚴禁出現(xiàn)沒有箭頭節(jié)點或沒有箭尾節(jié)點的箭線。
5.當雙代號網絡圖的某些節(jié)點有多條外向箭線或多條內向箭線時,為使圖形簡潔,可使用母線法繪制(但應滿足一項工作用一條箭線和相應的一對節(jié)點表示)。
6.繪制網絡圖時,箭線不宜交叉。當交叉不可避免時,可用過橋法或指向法。
7.雙代號網絡圖中應只有一個起點節(jié)點和一個終點節(jié)點(多目標網絡計劃除外),而其他所有節(jié)點均應是中間節(jié)點。
8.雙代號網絡圖應條理清楚,布局合理。
(三)雙代號網絡計劃時間參數(shù)的計算(環(huán)球網校二級建造師頻道整理工程網絡計劃的類型和應用)
—)時間參數(shù)的概念及其符號
1. 工作的持續(xù)時間Di-j 從開始到完成的時間
2. 工期 (T)計算工期 要求工期 計劃工期
二). 網絡計劃中工作的6個時間參數(shù)
l 最早開始時間(ESi-j ),是指在各緊前工作全部完成后,工作i-j有可能開始的最早時刻。
l 最早完成時間(EFi-j )是指在各緊前工作全部完成后;工作i-j有可能完成的最早時刻。
最遲開始時間(LSi-j ),是指在不影響整個任務按期完成的前提下,工作i-j必須開始的最遲時刻。
最遲完成時間(LFi-j ),是指在不影響整個任務按期完成的前提下,工作i-j必須完成的最遲時刻。
總時差(TFi-j ),是指在不影響總工期的前提下,工作i-j可以利用的機動時間。
自由時差(FFi-j ),是指在不影響其緊后工作最早開始的前提下,工作i-j可以利用的機動時間。
三)雙代號網絡計劃時間參數(shù)計算(環(huán)球網校二級建造師頻道整理工程網絡計劃的類型和應用)
1. 最早開始時間和最早完成時間的計算
工作最早時間參數(shù)受到緊前工作的約束,故其計算順序應從起點節(jié)點開始,順著箭線方向依次逐項計算。以網絡計劃的起點節(jié)點為開始節(jié)點的工作最早開始時間為零。
2.確定計算工期
計算工期等于以網絡計劃的終點節(jié)點為箭頭節(jié)點的各個工作的最早完成時間的最大值。
3. 最遲開始時間和最遲完成時間的計算
工作最遲時間參數(shù)受到緊后工作的約束,故其計算順序應從終點節(jié)點起,逆著箭線方向依次逐項計算。
以網絡計劃的終點節(jié)點為箭頭節(jié)點的工作的最遲完成時間等于計劃工期;
最遲完成時間等于各緊后工作的最遲開始時間LS的最小值.
最遲開始時間等于最遲完成時間減去其持續(xù)時間;
4. 計算工作總時差
總時差等于其最遲開始時間減去最早開始時間,或等于最遲完成時間減去最早完成時間.
5. 計算工作自由時差
緊后工作的最早開始時間減去本工作的最早完成時間。有2個以上數(shù)值結果時取最小值。
四)關鍵工作和關鍵線路的確定
1.關鍵工作
網絡計劃中總時差最小的工作是關鍵工作。
2.關鍵線路
自始至終全部由關鍵工作組成的線路為關鍵線路,或線路上總的工作持續(xù)時間最長的線路為關鍵線路。網絡圖上的關鍵線路可用雙線或粗線標注。
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