2016年二級建造師《市政工程》基礎(chǔ)測試及答案解析
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一、單項選擇題(共20題,每題2.5分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1 在膠結(jié)松散的礫、卵石層中,采用不排水下沉方法下沉沉井,宜用( )挖土。
A.人工挖土法 B.抓斗挖土法 C.水槍沖土法 D.風(fēng)動工具挖土法
參考答案:B
參考解析:抓斗挖土法適用條件為:流沙層、黏土質(zhì)砂土、砂質(zhì)黏土層及膠結(jié)松散的礫、卵石層。
2 關(guān)于在零度以下焊接熱力管道的說法,錯誤的是( )。
A.應(yīng)清除管道上的冰、霜、雪 B.焊接時應(yīng)保證焊縫自由收縮
C.應(yīng)在焊縫完全冷卻之前敲打掉焊縫表面焊渣 D.應(yīng)防止焊口的加速冷卻
參考答案:C
參考解析:
在零度以下的環(huán)境中焊接,應(yīng)符合以下規(guī)定:①清除管道上的冰、霜、雪;②在工作場地做好防風(fēng)、防雪措施;③預(yù)熱溫度可根據(jù)焊接工藝制定;焊接時,應(yīng)保證焊縫自由收縮和防止焊口加速冷卻;④應(yīng)在焊口兩側(cè)50mm范圍內(nèi)對焊件進(jìn)行預(yù)熱;⑤在焊縫未完全冷卻之前,不得在焊縫部位進(jìn)行敲打
3 某城市道路設(shè)有6條機(jī)動車道和有分隔帶的非機(jī)動車道,計劃采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力,則該道路屬于( )。
A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路
參考答案:B
參考解析:
主干路一般設(shè)4或6條機(jī)動車道和有分隔帶的非機(jī)動車道,一般不設(shè)立體交叉,而采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力,個別流量特別大的主干路交叉口,也可設(shè)置立體交叉。
4 敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用無縫的加厚鋼管或焊接鋼管,盡量減少焊縫,對焊縫應(yīng)進(jìn)行( )無損探傷。
A.50% B.60% C.80% D.100%
參考答案:D
參考解析:
敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管,盡量減少焊縫,對焊縫進(jìn)行100%無損探傷
5 污水處理方法中,屬于物理處理法的是( )。
A.氧化還原法 B.沉淀法 C.生物膜法 D.活性污泥法
參考答案:B
參考解析:
城市污水處理方法,按原理可分為物理處理法、生物處理法和化學(xué)處理法三類。物理處理法:利用物理作用分離污水中呈懸浮狀態(tài)的固體污染物質(zhì)的處理方法,主要有篩濾法(格柵、篩網(wǎng))、沉淀法(沉砂池、沉淀池)、氣浮法、過濾法(快濾池、慢濾池)和反滲透法(有機(jī)高分子半滲透膜)等。A項屬于化學(xué)處理法,C和D項屬于生物處理法。
6 關(guān)于在零度以下焊接熱力管道的說法,錯誤的是( )。
A.應(yīng)清除管道上的冰、霜、雪 B.焊接時應(yīng)保證焊縫自由收縮
C.應(yīng)在焊縫完全冷卻之前敲打掉焊縫表面焊渣 D.應(yīng)防止焊口的加速冷卻
參考答案:C
參考解析:
在零度以下的環(huán)境中焊接,應(yīng)符合以下規(guī)定:①清除管道上的冰、霜、雪;②在工作場地做好防風(fēng)、防雪措施;③預(yù)熱溫度可根據(jù)焊接工藝制定;焊接時,應(yīng)保證焊縫自由收縮和防止焊口加速冷卻;④應(yīng)在焊口兩側(cè)50mm范圍內(nèi)對焊件進(jìn)行預(yù)熱;⑤在焊縫未完全冷卻之前,不得在焊縫部位進(jìn)行敲打。
7 在設(shè)計未規(guī)定的情況下,采用后張法施工的C50預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁強(qiáng)度達(dá)到( )MPa時可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。
A.25 B.30 C.35 D.40
參考答案:D
參考解析:
設(shè)計未規(guī)定時,后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計值的75%,C50×75%=37.5MPa,只有D選項超過最低要求。 2K312014預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù)要求
8 與基坑明挖法相比,蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點(diǎn)是( )。
A.施工成本低 B.出土速度快 C.圍護(hù)變形小 D.可盡快恢復(fù)交通
參考答案:D
參考解析:
蓋挖法施工的優(yōu)點(diǎn)有:(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物;(2)基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全;(3)蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠,可增大施工空間和減低工程造價;(4)蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短,用于城市街區(qū)施工時,可盡快恢復(fù)路面。
9 跨徑為1.8m的鋼筋混凝土板,混凝土強(qiáng)度最低達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的( )時,方可拆除其模板及支架。
A.50% B.60% C.75% D.100%
參考答案:A
參考解析:
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時始可拆除。在一般荷載下,跨徑等于及小于2.0m的板時,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%;跨徑為2~8m的板、梁,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%時方能拆除。當(dāng)構(gòu)件跨度大于8m時,在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%的要求后,方可拆除。懸臂構(gòu)件則以2m為界。
10 鉆孔灌注樁灌注水下混凝土,在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度,其作用是( )。
A.避免導(dǎo)管漏漿 B.防止樁身夾泥斷樁 C.保證樁頂混凝土質(zhì)量 D.放慢混凝土灌注速度
參考答案:C
參考解析:為確保樁頂質(zhì)量,在樁項設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度,以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。
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11 在軟土地層修建地鐵車站,需要盡快恢復(fù)上部路面交通時,車站基坑施工方法宜選擇( )。
A.明挖法 B.蓋挖法 C.盾構(gòu)法 D.淺埋暗挖法
參考答案:B
參考解析:蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短,用于城市街區(qū)施工時,可盡快恢復(fù)路面。
12 在無地下水的均勻土層中開挖4.5米深基坑,如果坑頂無荷載,基坑坑壁坡度不宜大于1:1的土類是( )。
A.砂類土 B.礫類土 C.粉土質(zhì)砂 D.黏質(zhì)土
參考答案:A
參考解析:
當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻、地下水位低于溝槽底面高程,且開挖深度在5m以內(nèi)、溝槽不設(shè)支撐時,溝槽邊坡最陡坡度為1:1的是中密的砂土。
13 鉆孔灌注樁灌注水下混凝土,在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度,其作用是( )。
A.避免導(dǎo)管漏漿 B.防止樁身夾泥斷樁 C.保證樁頂混凝土質(zhì)量 D.放慢混凝土灌注速度
參考答案:C
參考解析:為確保樁頂質(zhì)量,在樁項設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度,以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。
14 市政管道工程中,必須進(jìn)行管道吹掃的是( )。
A.熱力管道 B.蒸汽管道 C.燃?xì)夤艿馈.給水管道
參考答案:C
參考解析:燃?xì)夤艿腊惭b完畢后應(yīng)依次進(jìn)行管道吹掃、強(qiáng)度試驗和嚴(yán)密性試驗。
15 熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓( )。
A.熱拌瀝青混合料不應(yīng)采用輪胎式瀝青攤鋪機(jī)攤鋪碾壓
B.攤鋪速度宜控制在1~3m/min的范圍內(nèi)
C.壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個階段進(jìn)行
D.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定
參考答案:C
參考解析:
壓實分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。因此C正確。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1~2遍,復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī),終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)。因此A說法不正確。熱拌瀝青混合料面層攤鋪速度的要求在教材中未明確提及,B項說法無依據(jù)。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。普通瀝青混合料的施工溫度宜在135~170℃之間。碾壓開始和終了溫度隨瀝青標(biāo)號而定,開始溫度取值范圍為120~150℃,終了溫度取值范圍為5585℃。初壓時料溫較高,不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。因此D說法不正確。
16 設(shè)置現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架預(yù)拱度時,不考慮的變形是( )。
A.卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度 B.支架在荷載作用下的彈性壓縮和非彈性壓縮
C.支架基底在荷載作用下的彈性沉陷 D.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度
參考答案:C
參考解析:
支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的要求。因此,需在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度,其值為以下各項變形值之和:
(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;
(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮;
(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮;
(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;
(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和,為預(yù)拱度的最高值,應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度,應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值,以梁的兩端為零,按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。
17 某項目部一次進(jìn)場80套錨具,至少應(yīng)取( )套做外觀檢查。
A.3 B.5 C.8 D.10
參考答案:D
參考解析:
從每批錨具中抽取10%且不少于10套,進(jìn)行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋,尺寸偏差不能超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙規(guī)定的尺寸允許偏差。當(dāng)有一套不合格時,另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查,如仍有一套不符合要求時,則逐套檢查,合格者方可使用。
18 在膠結(jié)松散的礫、卵石層中,采用不排水下沉方法下沉沉井,宜用( )挖土。
A.人工挖土法 B.抓斗挖土法 C.水槍沖土法 D.風(fēng)動工具挖土法
參考答案:B
參考解析:抓斗挖土法適用條件為:流沙層、黏土質(zhì)砂土、砂質(zhì)黏土層及膠結(jié)松散的礫、卵石層。
19適用于快速路、主干路基層的是( )。
A.石灰土 B.二灰土 C.水泥土 D.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫
參考答案:D
參考解析:
石灰穩(wěn)定土適用于各種交通類別的底基層,可作次干路和支路的基層,但石灰土不應(yīng)作高級路面的基層。水泥穩(wěn)定土可適用于各種交通類別的基層和底基層,但水泥土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層,只能作底基層。石灰工業(yè)廢渣,特別是石灰粉煤灰類材料
20 排水管道開槽埋管工序包括:①溝槽支撐與溝槽開挖;②砌筑檢查井與雨水口;③施工排水和管道基礎(chǔ);④穩(wěn)管;⑤下管;⑥接口施工;⑦溝槽回填;⑧管道安裝質(zhì)量檢查與驗收。正確的施工工藝排序是( )。
A.②①⑤④③⑥⑦⑧ B.①②③④⑤⑥⑦⑧ C.②①③④⑤⑥⑧⑦ D.①③⑤④⑥②⑧⑦
參考答案:D
參考解析:
管道開槽施工一般包括施工準(zhǔn)備工作、溝槽開挖、溝槽支撐、施工排水、管道基礎(chǔ)、管道鋪設(shè)、砌筑檢查井及雨水口、質(zhì)量檢查與驗收、溝槽回填、竣工驗收。管道安裝包括下管、穩(wěn)管、接口施工、質(zhì)量檢查。
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二、多項選擇題(共10題,每題5分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21 關(guān)于冬期橋梁用混凝土配制和拌和的說法,正確的有( )。
A.宜選用較大的水膠比和較大的坍落度
B.拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法,水加熱穩(wěn)定不宜高于80℃
C.骨料加熱溫度不得高于60℃ D.混凝土摻用片石時,片石不可預(yù)熱
E.當(dāng)摻用防凍劑時,其試配強(qiáng)度應(yīng)與設(shè)計強(qiáng)度一致
參考答案:B,C
參考解析:
冬期混凝土的配置和攪拌應(yīng)符合下列規(guī)定:①宜選用較小的水膠比和較小的坍落度;因此A錯誤。②拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法,水加熱溫度不宜高于80℃;骨料加熱溫度不得高于60℃?;炷翐接闷瘯r,片石可預(yù)熱;因此BC正確,D錯誤。③混凝土攪拌時間宜較常溫施工延長50%;④骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì);⑤拌制設(shè)備宜設(shè)在氣溫不低于10℃的廠房或暖棚內(nèi);⑥當(dāng)混凝土摻用防凍劑時,其試配強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計提高一個等級。因此E錯誤。
22 設(shè)置現(xiàn)澆混凝土箱梁支架預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素有( )。
A.支架在荷載作用下的彈性壓縮 B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮 C.支架基礎(chǔ)的沉陷
D.預(yù)拱度的最高值應(yīng)設(shè)置在墩頂連續(xù)箱梁負(fù)彎矩最大處 E.由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度
參考答案:A,B,C,E
參考解析:
安裝支架時,應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形,設(shè)置預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和,預(yù)拱度的最高值應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。
23 相對來說,淺埋暗挖法中施工工期較長的方法有( )。
A.全斷面法 B.正臺階法 C.中洞法 D.柱洞法 E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
參考答案:C,D,E
參考解析:全斷面法工期最短,正臺階法工期短,中洞法、柱洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法工期長。詳見有關(guān)圖表內(nèi)容。
24 關(guān)于管棚施工要求的說法,正確的有( )。
A.管棚不得采用焊接鋼管 B.鋼管直徑不超過150mm
C.鋼管間距一般為鋼管直徑的2.0~2.5倍
D.在鐵路下方施工時,要采用大中直徑的鋼管連續(xù)布設(shè)
E.管棚施工工藝流程:設(shè)置管棚基地→鉆孔→壓人鋼管→管棚支護(hù)下開挖
參考答案:C,D
參考解析:
采用管棚超前支護(hù)施工時,管棚所用鋼管一般選用直徑70~180mm,壁厚4~8mm無縫鋼管。管節(jié)長度視工程具體情況而定,一般情況下短管棚采用的鋼管每節(jié)長小于10m,長管棚采用的鋼管每節(jié)長大于10m,或可采用出廠長度。因此A錯誤。對于特殊地段,可采用較大直徑的管棚;因此B項錯誤。管棚鋼管環(huán)向布設(shè)間距對防止上方土體坍落及松弛有很大影響,施工中須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距。一般采用的鋼管間距為鋼管直徑的2.0~2.5倍。因此C項正確。在鐵路、公路正下方施工時,要采用剛度大的大中直徑鋼管連續(xù)布設(shè);因此D項正確。施工工藝流程:測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓人鋼管→注漿(向鋼管內(nèi)或管周圍土體)→封口→開挖。因此E項錯誤。
25 關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求,正確的有( )。
A.施工期間最低氣溫應(yīng)在0℃以上 B.配合比應(yīng)準(zhǔn)確
C.含水量宜略大于最佳含水量 D.必須保濕養(yǎng)護(hù)
E.碾壓時應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機(jī)碾壓
參考答案:B,C,D
參考解析:
施工期的日最低氣溫應(yīng)在5。C以上,并應(yīng)在第一次重冰凍(一3~一5℃)到來之前1~1.5個月完成。因此A項錯誤。配合比應(yīng)準(zhǔn)確,通過配合比試驗確定必需的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。因此B項正確。城市道路中應(yīng)采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機(jī)械拌制二灰混合料?;旌狭系暮恳舜笥谧罴押?,使運(yùn)到工地的料適宜碾壓成型。因此C項正確。二灰砂礫(碎石)基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù),常溫下養(yǎng)護(hù)期一般為7d。養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。需通行的機(jī)動車輛應(yīng)限速,嚴(yán)禁履帶車輛通行。因此D項正確。壓路機(jī)先輕型(12t)后重型(>12t),注意勻速,碾輪重疊。因此E項錯誤。
26 可采用氣體吹掃的燃?xì)夤艿烙? )。
A.球墨鑄鐵管道 B.聚乙烯管道 C.鋼骨架聚乙烯復(fù)合管道
D.長度為80m的鋼質(zhì)管道 E.公稱直徑大于100mm的鋼質(zhì)管道
參考答案:A,B,C,D
參考解析:
球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復(fù)合管道和公稱直徑小于100mm或長度小于100m的鋼質(zhì)管道,可采用氣體吹掃。
27 下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,可采用沖擊式打樁機(jī)施工的有( )。
A.工字鋼樁 B.鉆孔灌注樁 C.鋼板樁 D.深層攪拌樁 E.地下連續(xù)墻
參考答案:A,C
參考解析:
工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼板樁可以采用沖擊式打樁機(jī),基坑開挖前,在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)計邊線打入地下。鉆孔灌注樁可以采用沖擊式鉆機(jī)不是沖擊式打樁機(jī)。其余兩個和沖擊式打樁機(jī)無關(guān)。
28 關(guān)于地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的說法正確的有( )。
A.導(dǎo)墻施工精度控制挖槽精度 B.導(dǎo)墻應(yīng)承受水土壓力
C.導(dǎo)墻要承受起吊鋼管籠吊機(jī)的施工荷載
D.雜填土較厚時要加深導(dǎo)墻 E.地下水位越高導(dǎo)墻越深
參考答案:A,B,C,D
參考解析:
導(dǎo)墻施工精度控制挖槽精度。導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上,雜填土較厚時應(yīng)當(dāng)加深導(dǎo)墻。導(dǎo)墻要承受水土壓力和施工機(jī)械設(shè)備等附加荷載,不得移位和變形。
29 關(guān)于地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的說法正確的有( )。
A.導(dǎo)墻施工精度控制挖槽精度 B.導(dǎo)墻應(yīng)承受水土壓力 C.導(dǎo)墻要承受起吊鋼管籠吊機(jī)的施工荷載
D.雜填土較厚時要加深導(dǎo)墻 E.地下水位越高導(dǎo)墻越深
參考答案:A,B,C,D
參考解析:
導(dǎo)墻施工精度控制挖槽精度。導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上,雜填土較厚時應(yīng)當(dāng)加深導(dǎo)墻。導(dǎo)墻要承受水土壓力和施工機(jī)械設(shè)備等附加荷載,不得移位和變形。
30 關(guān)于鉆孔灌注樁護(hù)筒埋設(shè)的說法,正確的有( )。
A.平面位置應(yīng)準(zhǔn)確 B.垂直偏差應(yīng)符合要求 C.護(hù)筒內(nèi)徑與樁徑一致
D.護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)大于5m E.可采用鋼護(hù)筒
參考答案:A,B,E
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