二級建造師《施工管理》施工進度計劃的編制方法考點

　　【摘要】二級建造師考試分為基礎科目與專業(yè)實務，《建設工程施工管理》是每個二級建造師的必考科目，掌握二級建造師考試施工管理考點，對于知識 點的融會貫通至關重要。環(huán)球網校二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為“二級建造師《施工管理》施工進度計劃的編制方法考點”， 希望能助各位二級建造師考生一臂之力!

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　　2Z103030 施工進度計劃的編制方法

　　2Z103031 橫道圖進度計劃的編制

　　橫道圖是一種最簡單并運用最廣的傳統(tǒng)的計劃方法，盡管有許多新的計劃技術，橫道圖在建設領域中的應用還是非常普遍�？碢130頁圖。

　　橫道圖的另一種可能的形式是將工作簡要說明直接放在橫道上，橫道圖也可將最重要的邏輯關系標注在內，但是橫道圖簡潔性的最大優(yōu)點將喪失。

　　橫道圖計劃表的優(yōu)點：表達方式較直觀，易看懂計劃編制的意圖。

　　橫道圖進度計劃的缺點：

　　(1)工序(工作)之間的邏輯關系可以設法表達，但不易表達清楚;

　　(2)適用于手工編制計劃;

　　(3)沒有通過嚴謹?shù)倪M度計劃時間參數(shù)計算，不能確定計劃的關鍵工作、關鍵路線與時差;

　　(4)計劃調整只能用手工方式進行，其工作量較大;

　　(5)難以適應大的進度計劃系統(tǒng)。

　　2Z103032 工程網絡計劃的類型和應用

　　我國《工程網絡計劃技術規(guī)程》(JGJ/T121-99)推薦常用的工程網絡計劃類型包括：

　　1.雙代號網絡計劃;

　　2.單代號網絡計劃;

　　3.雙代號時標網絡計劃;

　　4.單代號搭接網絡計劃。

　　一、雙代號網絡計劃

　　(—)雙代號網絡計劃的基本概念

　　雙代號網絡圖是以箭線及其兩端節(jié)點的編號表示工作的網絡圖，如圖2Z103032-1所示。

　　1.箭線

　　注意虛箭線，緊前和緊后工序的概念

　　2.節(jié)點

　　雙代號網絡圖中，節(jié)點用圓圈表示，并在圓圈內編號。一項工作應當只有唯一的一條箭線和相應的一對節(jié)點，且要求箭尾節(jié)點的編號小于箭頭節(jié)點的編號。網絡圖節(jié)點的編號順序應從小到大，可不連續(xù)，但不允許重復。

　　3.線路

　　在各條線路中，有一條或幾條線路的總時間最長，稱為關鍵路線，一般用雙線或粗線標注。其他線路長度均小于關鍵線路，稱為非關鍵線路�？唇滩膒131頁雙代號網絡圖計算。

　　4.邏輯關系

　　(1)工藝關系：

　　生產性工作之間由工藝過程決定的、非生產性工作之間由工作程序決定的先后順序叫工藝關系。

　　(2)組織關系：

　　工作之間由于組織安排需要或資源(人力、材料、機械設備和資金等)調配需要而規(guī)定的先后順序關系稱為組織關系。

　　(二)雙代號網絡計劃的繪圖規(guī)則

　　1.雙代號網絡圖必須正確表達已定的邏輯關系。

　　2.雙代號網絡圖中，嚴禁出現(xiàn)循環(huán)回路。

　　3.雙代號網絡圖中，在節(jié)點之間嚴禁出現(xiàn)帶雙向箭頭或無箭頭的連線。

　　4.雙代號網絡圖中，嚴禁出現(xiàn)沒有箭頭節(jié)點或沒有箭尾節(jié)點的箭線。

　　5.當雙代號網絡圖的某些節(jié)點有多條外向箭線或多條內向箭線時，為使圖形簡潔，可使用母線法繪制(但應滿足一項工作用一條箭線和相應的一對節(jié)點表示)。P134

　　6.繪制網絡圖時，箭線不宜交叉。當交叉不可避免時，可用過橋法或指向法。P134

　　7.雙代號網絡圖中應只有一個起點節(jié)點和一個終點節(jié)點

　　8.雙代號網絡圖應條理清楚，布局合理。

　　(三)雙代號網絡計劃時間參數(shù)的計算

　　網絡計劃中工作的6個時間參數(shù)

　　最早開始時間(ES)，是指在各緊前工作全部完成后，工作有可能開始的最早時刻。

　　最早完成時間(EF)是指在各緊前工作全部完成后;工作有可能完成的最早時刻。

　　最遲開始時間(LS)，是指在不影響整個任務按期完成的前提下，工作必須開始的最遲時刻。

　　最遲完成時間(LF)，是指在不影響整個任務按期完成的前提下，工作必須完成的最遲時刻。

　　總時差(TF)，是指在不影響總工期的前提下，工作可以利用的機動時間。

　　自由時差(FF)，是指在不影響其緊后工作最早開始的前提下，工作可以利用的機動時間。

　　計算工期、要求工期和計劃工期的概念

　　1、最早開始時間和最早完成時間的計算

　　工作最早時間參數(shù)受到緊前工作的約束，故其計算順序應從起點節(jié)點開始，順著箭線方向依次逐項計算。以網絡計劃的起點節(jié)點為開始節(jié)點的工作最早開始時間為零。(順求取大)

　　2.確定計算工期

　　計算工期等于以網絡計劃的終點節(jié)點為箭頭節(jié)點的各個工作的最早完成時間的最大值。

　　3、最遲開始時間和最遲完成時間的計算

　　工作最遲時間參數(shù)受到緊后工作的約束，故其計算順序應從終點節(jié)點起，逆著箭線方向依次逐項計算。(逆求取小)

　　4、計算工作總時差

　　總時差等于其最遲開始時間減去最早開始時間，或等于最遲完成時間減去最早完成時間.

　　5、計算工作自由時差

　　緊后工作的最早開始時間減去本工作的最早完成時間。有2個以上數(shù)值結果時取最小值

　　例： 某雙代號網絡計劃中(以天為單位),工作K的最早開始時間為6,工作持續(xù)時間為3,工作M的最遲完成時間為20。工作持續(xù)時間為10,工作N的最遲完成時間為20,工作持續(xù)時間為5,已知工作K只有M,N兩項緊后工作,工作K的總時差為( )天。

　　A、1 B、3

　　C、5 D、6

　　答案：A

　　例：某工程網絡計劃中工作M的總時差為3天，自由時差為1。該計劃執(zhí)行過程中，只有工作M的實際進度拖后4天，則工作M的實際進度將其緊后工作的最早開始時間推遲和使總工期延長的時間分別為( )。

　　A.3天和0天 B. 3天和1天

　　C. 4天和0天 D. 4天和1天

　　答案：B

　　三 關鍵工作和關鍵線路的確定

　　1 .關鍵工作

　　網絡計劃中總時差最小的工作是關鍵工作。

　　(不能說總時差為零)

　　2.關鍵線路

　　自始至終全部由關鍵工作組成的線路為關鍵線路，或線路上總的工作持續(xù)時間最長的線路為關鍵線路。網絡圖上的關鍵線路可用雙線或粗線標注。

　　雙代號網絡計劃的題型

　　題型1：網絡圖挑錯

　　題型2：找關鍵線路和關鍵工作

　　題型3：關于關鍵工作和關鍵線路的說法

　　關于關鍵工作的說法：

　　總時差最小的工作為關鍵工作 對

　　總時差為0的工作為關鍵工作 錯

　　只有當網絡計劃的Tp=Tc 時總時差為0的工作才是關鍵工作

　　關鍵線路上的工作是關鍵工作 對

　　工作的最遲完成時間與最早完成時間之差(最遲開始時間與最早開始時間之差)最小的工作為關鍵工作 對

　　自由時差最小的工作不一定是關鍵工作 對

　　雙代號網絡計劃中持續(xù)時間最長的工作 錯

　　關于關鍵線路的說法：

　　持續(xù)時間最長的線路是關鍵線路 對

　　在雙代號網絡計劃中，當Tp=Tc時，自始至終由總時差為0的工作組成的線路是關鍵線路 對

　　在雙代號網絡計劃中至始至終由關鍵工作組成的線路是關鍵線路 對

　　由總時差(自由時差)為0的工作組成的線路是關鍵線路 錯

　　在網絡計劃中至始至終由關鍵工作組成的線路是關鍵線路 錯(因在單代號網絡中就不適用)

　　網絡中的關鍵線路會在工作的實施中發(fā)生變化，由關鍵線路變成非關鍵線路 對

　　一個網絡圖中至少有一條關鍵線路，如果有多條關鍵線路，則它們的持續(xù)時間一定相等 對

　　雙代號網絡計劃在案例中運用總時差判定索賠工期：

　　如果延誤的工作是關鍵工作，則不論延誤幾天，均會對后續(xù)工作和總工期產生影響，延誤幾天影響總工期幾天

　　如果延誤的工作是非關鍵工作， 超過其擁有的總時差，影響總工期的天數(shù)則為二者之差，

　　未超過總時差，則不影響總工期，

　　對后續(xù)工作的影響與其擁有的自由時差相比，延誤時間超過自由時差，影響的天數(shù)為二者之差，未超過自由時差，則不影響緊后工作

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　　例題：雙代號網絡計劃如下圖所示(時間單位:天)，其計算工期是( )天。

　　A. 16

　　B. 17

　　C. 18

　　D. 20

　　【答案】B

　　【解析】

　　如圖可知關鍵線路為：1357和13467，

　　計算工期為17天。

　　例題：關于雙代號網絡圖繪制規(guī)則的說法，正確的是( )

　　A. 箭線不能交叉

　　B. 關鍵工作必須安排在圖畫中心

　　C. 只有一個起點節(jié)點

　　D. 工作箭線只能用水平線

　　【答案】C

　　【解析】

　　雙代號網絡圖中應只有一個起點節(jié)點和一個終點節(jié)點。

　　例題：雙代號網絡計劃如下圖所示(時間單位：天)其關鍵線路有( )條

　　A.4 B.5 C.6 D.7

　　【答案】C

　　【解析】

　　關鍵線路為：145671011 ;12345671011;12345681011;1234568911;14568911;145681011

　　二、單代號網絡計劃

　　(看講p139 單代號網絡圖工作的表示方法)

　　(一)具有以下特點：

　　1、工作之間的邏輯關系容易表達，且不用虛箭線，故繪圖較簡單;

　　2、網絡圖便于檢查和修改;

　　3、由于工作持續(xù)時間表示在節(jié)點之中，沒有長度，故不夠形象直觀;

　　4、表示工作之間邏輯關系的箭線可能產生較多的縱橫交叉現(xiàn)象。

　　(二)單代號網絡圖的繪圖規(guī)則

　　單代號網絡圖的繪圖規(guī)則大部分與雙代號網絡圖的繪圖規(guī)則相同

　　(三)單代號網絡計劃時間參數(shù)的計算

　　(1)從左往右算 順求取大 求得最早(開始、完成)、求得網絡計劃的計算工期

　　(2)計算各工作之間的時間間隔 (LAGi,j)

　　(緊后工作的最早開始時間-本工作的最早完成時間)

　　(3)確定關鍵線路:

　　從網絡計劃的終點開始依次將LAGi,j=0的線路連接至起點、由關鍵工作組成且相鄰工作之間的時間間隔為0的線路

　　持續(xù)時間最長的線路是關鍵線路

　　(4)計算工作的自由時差(該工作與緊后工作之間時間間隔)(有多項緊后工作取最小值)

　　(5)計算工作的總時差：(逆算)等于緊后工作的總時差+其與緊后工作的時間間隔之和(有多項緊后工作取最小值)

　　例題：單代號網絡計劃如下圖所示(時間單位：天)，工作C的最遲開始時間是( )。

　　A. 0

　　B. 1

　　C. 3

　　D. 4

　　【答案】D

　　【解析】

　　單代號網絡計劃中最遲開始時間等于最遲完成時間減去持續(xù)時間

　　例題：某分部工程的單代號網絡計劃如圖所示(時間單位:天)，正確的有( )。

　　A. 有兩條關鍵線路

　　B. 計算工期為15

　　C. 工作G的總時差和自由時差均為4

　　D. 工作D和I之間的實踐間隔為1

　　E. 工作H的自由時差為2

　　【答案】BCD

　　【解析】

　　關鍵線路只有一條1-3-6-9-10, 故A錯, 工作H的自由時差為3,故E錯.

　　三、雙代號時標網絡計劃

　　(一)雙代號時標網絡計劃是以時間坐標為尺度編制的網絡計劃，時標網絡計劃中應以實箭線表示工作，以虛箭線表示虛工作，以波形線表示工作的自由時差。

　　(二)雙代號時標網絡計劃的特點

　　雙代號時標網絡計劃是以水平時間坐標為尺度編制的雙代號網絡計劃，其主要特點如下：

　　時標網絡計劃兼有網絡計劃與橫道計劃的優(yōu)點，它能夠清楚地表明計劃的時間進程，使用方便;

　　時標網絡計劃能在圖上直接顯示出各項工作的開始與完成時間、工作的自由時差及關鍵線路、總工期;

　　在時標網絡計劃中可以統(tǒng)計每一個單位時間對資源的需要量，以便進行資源優(yōu)化和調整;

　　由于箭線受到時間坐標的限制，當情況發(fā)生變化時，對網絡計劃的修改比較麻煩，往往要重新繪圖。但在使用計算機以后，這一問題已較容易解決。

　　要點：在雙代號時標網絡計劃中，可直接判斷出以下信息：

　　(1)最早開始(結束)時間;

　　(2)計算工期 ;

　　(3)關鍵線路;

　　(4)自由時差;

　　(5)總時差

　　解析：

　　1.計算工期為14

　　2.關鍵線路為1-2-4-5-7-8

　　3. C,D,G的自由時差分別為2，0，3

　　4.總時差：

　　最后工作的總時差=自由時差

　　其它工作總時差=緊后工作的總時差(最小值)+自由時差

　　I工作總時差=0

　　H工作總時差=1

　　G工作總時差=3

　　F工作總時差=0

　　6-7工作總時差=2

　　E工作總時差=1+0=1

　　Z203034 關鍵工作、關鍵路線和時差

　　當計算工期不能滿足計劃工期時，可設法通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間，以滿足計劃工期要求。在選擇縮短持續(xù)時間的關鍵工作時，宜考慮下述因素

　　縮短持續(xù)時間而不影響質量和安全的工作;

　　有充足備用資源的工作;

　　縮短持續(xù)時間所需增加的費用相對較少的工作等。

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