二級(jí)建造師市政城市軌道交通工程相關(guān)案例題四

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　　背景資料：

　　某公司中標(biāo)一座地鐵車(chē)站工程，車(chē)站基礎(chǔ)全長(zhǎng)約212m，寬度21m，開(kāi)挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭;設(shè)三道Ф 609鋼管支撐。場(chǎng)地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰?cè)有三條需要重點(diǎn)保護(hù)的地下管線，其中一條橫穿基坑;

　　東側(cè)基坑一倍開(kāi)挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開(kāi)挖時(shí)如果變形過(guò)大對(duì)其結(jié)構(gòu)安全的影響很?chē)?yán)重;基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。

　　項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序?yàn)椋洪_(kāi)挖溝槽→修筑導(dǎo)溝→開(kāi)挖溝槽(注入泥漿)→清除槽底淤泥和殘?jiān)?rarr;吊放接頭管。項(xiàng)目部編制了基坑監(jiān)測(cè)方案，并且決定自行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)方案由上一級(jí)主管部門(mén)簽字認(rèn)可后實(shí)施。

　　基坑開(kāi)挖至粉土?xí)r，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項(xiàng)目采取導(dǎo)管引流并且用聚氨酯封堵后沒(méi)有效果;滲漏漸漸導(dǎo)致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會(huì)導(dǎo)致基坑坍塌。

　　問(wèn)題：

　　(1)對(duì)于橫穿基坑的管線應(yīng)該如何處理?

　　(2)本基坑至少需要布置幾處降水井?

　　(3)方案中地下連續(xù)墻的工序不全，請(qǐng)補(bǔ)充。

　　(4)項(xiàng)目部監(jiān)測(cè)方案編制及審批過(guò)程存在哪些不妥之處?

　　(5)針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的滲漏情況，項(xiàng)目部應(yīng)采取什么措施?

　　參考答案：

　　(1)對(duì)于橫穿基坑的管線，與建設(shè)單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商后可采取管線拆遷、改移和懸吊加固措施。

　　(2)本基坑需要布置的降水井?dāng)?shù)至少為：212×21/250=18處。

　　(3)地下連續(xù)墻的施工工序還有：鋼筋籠加工和吊放、下導(dǎo)管、灌注水下混凝土、拔出接頭管。

　　(4)基坑監(jiān)測(cè)方案應(yīng)由建設(shè)方委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對(duì)基坑工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。應(yīng)由監(jiān)測(cè)單位編制監(jiān)測(cè)方案，監(jiān)測(cè)方案需經(jīng)建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方等認(rèn)可，必要時(shí)還需與基坑周邊環(huán)境涉及的有關(guān)單位協(xié)商一致后方可實(shí)施。

　　(5)由于滲漏已經(jīng)比較嚴(yán)重，項(xiàng)目部應(yīng)果斷采取回填土、砂或灌水等措施，然后再進(jìn)一步采取應(yīng)對(duì)措施，以防止險(xiǎn)情發(fā)展成事故。

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