二級(jí)建造師市政城市軌道交通工程相關(guān)案例題一

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　　背景資料:

　　某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點(diǎn)里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費(fèi)用30萬(wàn)。

　　事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬(wàn)。

　　事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5天，費(fèi)用增加25萬(wàn)元。

　　區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天。

　　【問題】

　　1.事件一、二、三中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少，說(shuō)明理由。

　　2.事件二中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?

　　3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?

　　4.整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天(寫出計(jì)算過(guò)程)?

　　【答案】

　　1.事件一可以索賠工期10天和費(fèi)用30萬(wàn)，由于建設(shè)單位沒有提供準(zhǔn)確的勘察報(bào)告，責(zé)任在建設(shè)單位;

　　事件二不可索賠，由于施工單位錯(cuò)誤操作引起，責(zé)任在施工單位，可索賠的工期和費(fèi)用為0;

　　事件三不可索賠，施工單位沒有對(duì)粉砂進(jìn)行改良，責(zé)任在施工單位，可索賠的工期和費(fèi)用為0。

　　2.可以采用化學(xué)漿液。

　　3.一般使用的改良材料有礦物質(zhì)(如膨潤(rùn)土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹脂和水溶性高分子材料四類，可單獨(dú)或組合使用。

　　4.868-100=768m，768÷(1.2×8)=80天.

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