2018年電氣工程師專業(yè)知識電氣能耗制動方式

直流電動機電氣能耗制動方式;

能耗制動，是將運轉(zhuǎn)中的電動機與電源斷開并改接為發(fā)電機，使電能在其繞組中消耗(必要時還可消耗在外接電阻中)的一種電制動方式。

交流籠型和繞線轉(zhuǎn)子異步電動機采用能耗制動時，應在交流供電電源斷開后，立即向定于繞組(可取任意兩相繞組)通入直流勵磁電流If，以便產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。制動轉(zhuǎn)矩的大小取決于直流勵磁電流If的大小及電動機的轉(zhuǎn)速。為獲得較好的制動特性，勵磁電流If通常取電動機定子空載電流I0的1～3倍。繞線轉(zhuǎn)子異步電動機能耗制動時，應在轉(zhuǎn)子回路中串接(0.3～0.4)R2N的常接電阻，可使平均制動轉(zhuǎn)矩等于額定轉(zhuǎn)矩(此時平均制動轉(zhuǎn)矩值為最大)。制動時，勵磁所用直流電源Ub可為48、10V或220V，為減小在附加制動電阻Rb上的能量損耗，在供電條件允許的情況下，Ub越小越好。在多電動機集中控制而又都采用能耗制動的情況下(如大型軋鋼車間)，可設(shè)置專用的直流48V能耗制動電源，這樣更為經(jīng)濟。

同步電動機采用能耗制動時，可將其定子從電源上斷開后，接到外接電阻或頻敏變阻器上，并在轉(zhuǎn)子中繼續(xù)通入適當?shù)膭畲烹娏鳎妱訖C即轉(zhuǎn)入能耗制動狀態(tài)工作。此時電動機作為一臺變速的發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將機械慣性能量消耗在外接電阻或頻敏變阻器上。采用頻敏變阻器制動，其制動性能比用電阻時更為優(yōu)良。