2016年電氣工程師基礎(chǔ)知識功率因數(shù)

更新時間：2016-03-20 10:40:01 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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【摘要】環(huán)球網(wǎng)校提醒：2016年電氣工程師考試已進入備考階段。根據(jù)學(xué)員對功率因數(shù)難點的反饋，同時為進一步加深大家對功率因數(shù)知識點的了解，環(huán)球網(wǎng)校老師為大家整理了“2016年電氣工程師基礎(chǔ)知識功率因數(shù)”，希望對大家有所幫助。

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　　答：功率因數(shù)COSφ，也叫力率，是有功功率和視在功率的比值，即COS=P/S。在一定的額定電壓和額定電流下，功率因數(shù)越高，有功所占的比重越大，反之越低。

　　發(fā)電機的額定電壓，電流是一定的，發(fā)電機的容量即為它的視在功率，如果發(fā)電機在額定容量下運行，其輸出的有功功率的大小取決于負載的功率因數(shù)，功率因數(shù)低時，發(fā)電機的輸出功率低，其容量得不到充分利用。

　　功率因數(shù)低，在輸電線路上將引起較大的電壓降和功率損耗。因當輸電線輸送功率一定時，線路中電流與功率因數(shù)成反比即I=P/COSφ，當功率因數(shù)降低時，電流增大，在輸電線電阻電抗上壓降增大，使負載端電壓過低，嚴重時，影響設(shè)備正常運行，用戶無法用電。此外，電阻上消耗的功率與電流平方成反比，電流增大要引起線損增加。

　　提高功率因數(shù)的措施有：

　　合理地選擇和使用電氣設(shè)備，用戶的同步電動機可以提高功率因數(shù)，甚至可以使功率因數(shù)為負值，即進相運行。而感應(yīng)電動機功率因數(shù)很低，尢其是空載和輕載運行時，所以應(yīng)該避免感應(yīng)電動機空載或輕載運行。

　　安裝并聯(lián)補償電容器或靜止補償?shù)仍O(shè)備，使電路中總的無功功率減少。

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