2015年電氣工程師考試復習專業(yè)基礎功率因數(shù)
【摘要】環(huán)球網(wǎng)校提醒:2015年電氣工程師考試已進入備考階段。根據(jù)學員對功率因數(shù)難點的反饋,同時為進一步加深大家對功率因數(shù)相關知識點的了解,環(huán)球網(wǎng)校老師為大家整理了“2015年電氣工程師考試復習專業(yè)基礎功率因數(shù)”,希望對大家有所幫助。
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什么是功率因數(shù)?提高功率因數(shù)的意義是什么?提高功率因數(shù)的措施有哪些?
答:功率因數(shù)COSφ,也叫力率,是有功功率和視在功率的比值,即COS=P/S。在一定的額定電壓和額定電流下,功率因數(shù)越高,有功所占的比重越大,反之越低。
發(fā)電機的額定電壓,電流是一定的,發(fā)電機的容量即為它的視在功率,如果發(fā)電機在額定容量下運行,其輸出的有功功率的大小取決于負載的功率因數(shù),功率因數(shù)低時,發(fā)電機的輸出功率低,其容量得不到充分利用。
功率因數(shù)低,在輸電線路上將引起較大的電壓降和功率損耗。因當輸電線輸送功率一定時,線路中電流與功率因數(shù)成反比即I=P/COSφ,當功率因數(shù)降低時,電流增大,在輸電線電阻電抗上壓降增大,使負載端電壓過低,嚴重時,影響設備正常運行,用戶無法用電。此外,電阻上消耗的功率與電流平方成反比,電流增大要引起線損增加。
提高功率因數(shù)的措施有:
合理地選擇和使用電氣設備,用戶的同步電動機可以提高功率因數(shù),甚至可以使功率因數(shù)為負值,即進相運行。而感應電動機功率因數(shù)很低,尢其是空載和輕載運行時 ,所以應該避免感應電動機空載或輕載運行。
安裝并聯(lián)補償電容器或靜止補償?shù)仍O備,使電路中總的無功功率減少。
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