2013城市規(guī)劃實務(wù)考試資料2

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　　二、總體布局

　　1、城市格局合理，結(jié)構(gòu)合理

　　集中緊湊型：城市各項主要用地較集中，便于集中設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施和市政工程設(shè)施，又可節(jié)省建設(shè)投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

　　分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設(shè)施的投資會高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

　　集中與分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團，主城與外圍組團間布置綠化隔離帶。

　　2、功能分區(qū)明確

　　1.工業(yè)用地

　　工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件。

　　避免工業(yè)區(qū)對居住區(qū)的干擾、污染。如風(fēng)向的上、下及綠化防護隔離帶、排放污水設(shè)在河流的下游，且在居住區(qū)的一端。

　　工業(yè)區(qū)中對有大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，應(yīng)接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨立地段，機械、紡織在城市邊緣獨立地段。

　　工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應(yīng)有利于職工步行上、下班，同時考慮便于開辟公交路線，使交通負(fù)荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市。

　　工業(yè)區(qū)注重運輸聯(lián)系：

　　耗能：年運量10萬T以上的，并直接來自鐵路的貨物，應(yīng)敷設(shè)鐵路專用線，或設(shè)置工業(yè)編組站。

　　注意進線方向，避免進入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交。

　　鐵路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設(shè)幾處。

　　減少中轉(zhuǎn)運輸、減少城市道路的交通壓力。

　　沿江靠河的工廠：

　　主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

　　注意岸線的合理利用。

　　對以公路運輸為主的工廠，可遠些，以免占用岸線。

　　沿對外交通的工廠：

　　※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對外交通。

　　隔離工業(yè)

　　遠離城市的獨立地段。

　　化工、冶金業(yè)工廠與城市保持距離，設(shè)防護帶500-800米以上。

　　有協(xié)作的工廠

　　就近集中布置，可減少生產(chǎn)過程中的轉(zhuǎn)運、降低生產(chǎn)成本。

　　減少對城市交通的壓力，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

　　舊城區(qū)的工廠：

　　分散幾處的、要調(diào)整集中或創(chuàng)造條件遷址新建。

　　盆地、峽谷地段：

　　靜風(fēng)頻率高，不宜擺放污染工業(yè)。

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