港珠澳大橋主體橋梁開建
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為了幫助考生系統(tǒng)的復習城市規(guī)劃師考試課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試的相關重點，小編特編輯匯總了城市規(guī)劃師考試輔導資料，希望對您參加2012年考試有所幫助!
港珠澳大橋效果圖
4月10日，港珠澳大橋主體橋梁工程鋼箱梁制造項目合同簽約儀式在珠海舉行，中鐵山橋集團有限公司和武昌船舶重工責任有限公司分別與港珠澳大橋管理局簽署采購與制造合同，這標志著港珠澳大橋主體橋梁工程建設進入實施階段。
港珠澳大橋建設分為橋梁主體工程和島隧工程兩部分，橋梁主體工程鋼箱梁制造項目包括跨越深水區(qū)非通航孔橋、青州航道、江海直達船航道、九洲航道的三座通航孔橋上部鋼結構，劃分為兩個標段，中鐵山橋集團有限公司和武昌船舶重工責任有限公司分別中標。
港珠澳大橋是連接粵港澳三地的跨海大橋，長49.968公里，是連接中國香港、珠海及中國澳門的大型跨海通道。項目總投資729億元人民幣，其中主體工程投資347.2億元。工程建設內(nèi)容包括：港珠澳大橋主體工程、中國香港口岸、珠?？诎?、中國澳門口岸、中國香港接線以及珠海接線等。該橋預計于2016年通車。
據(jù)大橋工程可行性研究報告，港珠澳大橋將成為世界矚目的宏偉工程。計劃單列5000萬元作為景觀工程費，珠江口將增添一道令世人嘆為觀止的亮麗風景線。
“大橋工程將分別在珠江口伶仃洋海域南北兩側，通過填海建造兩個人工島!”中國香港一名參與大橋設計的工作人員稱，人工島間將通過海底隧道予以連接，隧道、橋梁間通過人工島完美結合，既是“中轉站”，又是“藝術品”。
據(jù)了解，在大橋主橋凈跨幅度最大的青州航道區(qū)段，大橋工程可行性研究報告推薦采用主跨“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”，將成為大橋主橋型最突出外貌。據(jù)透露，該斜拉橋的整體造型及斷面形式除了滿足抗風、抗震等高要求外，還將充分考慮景觀效果。
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港珠澳大橋“三最”
世界最難：6公里海底隧道
港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道。大橋初步設計單位“中交公路規(guī)劃設計院公司”董事長兼總經(jīng)理張喜剛曾表示，大橋主體工程中的海底隧道和人工島部分，其施工技術難度在目前世界上是首屈一指的。
世界最長：跨海逾35公里
根據(jù)大橋工程可行性報告，港珠澳大橋全長約50公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，超越現(xiàn)時世界上最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋，建成后成為世界最長的跨海大橋。
內(nèi)地最長壽：120年使用壽命
內(nèi)地大橋一般使用壽命都是五六十年，而港珠澳大橋設計使用壽命是120年，建成后可抗八級地震。
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