2010城市規(guī)劃師《規(guī)劃原理》輔導(dǎo)(18)

更新時(shí)間：2010-07-09 09:55:24 來源：|0

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　　第五章主要專項(xiàng) (1)

　　17個(gè)知識(shí)點(diǎn)

　　1、城市綜合交通規(guī)劃的基本概念

　　a:城市綜合交通規(guī)劃：對(duì)外(公路、鐵路、航空和水運(yùn))、城市交通(道路、軌道和水上)

　　b:城市交通系統(tǒng)：

　　3個(gè)系統(tǒng)組成:交通運(yùn)輸系統(tǒng)(交通行為的運(yùn)作);道路系統(tǒng)(通道);交通管理系統(tǒng)(管理與控制)。

　　城市交通系統(tǒng)規(guī)劃是與城市用地布局密切相關(guān)的一項(xiàng)重要的規(guī)劃工作

　　2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

　　a:影響道路系統(tǒng)布局的因素

　　城市在區(qū)域中的位置——城市外部交通聯(lián)系和自然地理?xiàng)l件。

　　城市用地布局形態(tài)——城市骨架關(guān)系。

　　城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)——市內(nèi)交通聯(lián)系。

　　b:基本要求

　　(1)滿足組織城市用地布局的骨架要求

　　分界線;通道;骨架景觀

　　(2)滿足交通運(yùn)輸?shù)囊?/p>

　　道路的功能必須同相鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)(交通性不能安排可產(chǎn)生大量人流的生活性用地如居住、商業(yè)中心、大型公建)

　　道路系統(tǒng)完整(各級(jí)道路級(jí)配合理)，交通均衡分布(減少多余的出行距離及不必要的往返運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，減少跨越分區(qū)或組團(tuán)的遠(yuǎn)距離交通)

　　適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度和道路面積率。

　　要有利于交通分流。為交通組織和管理創(chuàng)造條件(不越級(jí)銜接、盡量正交;交叉口道路不超過5條，交叉角不小于60不大于120。

　　與對(duì)外交通銜接得當(dāng)。

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