2020年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《規(guī)劃原理》精選例題及解析(16)

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1.以前蘇聯(lián)為代表的社會(huì)主義國家區(qū)域規(guī)劃編制方法和內(nèi)容體系是( )編制模式;以前聯(lián)邦德國為代表的是( )編制模式。

A.計(jì)劃經(jīng)濟(jì);市場經(jīng)濟(jì)

B.市場經(jīng)濟(jì);計(jì)劃經(jīng)濟(jì)

C.宏觀調(diào)控;微觀調(diào)控

D.微觀調(diào)控;宏觀調(diào)控

答案：A

【解析】提示：前蘇聯(lián)的區(qū)域規(guī)劃是在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展長期計(jì)劃的指導(dǎo)下，在全國經(jīng)濟(jì)區(qū)劃的基礎(chǔ)上開展的，反映了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下規(guī)劃體系的完整性與系統(tǒng)性;德國在市場經(jīng)濟(jì)條件下，對區(qū)內(nèi)各部門和各地區(qū)之間的矛盾沖突進(jìn)行調(diào)整和協(xié)調(diào)。

【考點(diǎn)】第三章城市規(guī)劃的任務(wù)、體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系☆☆☆☆考點(diǎn)4：城市規(guī)劃編制體系的基本概念;

①規(guī)劃動(dòng)作體系

大體可以分為兩個(gè)層面，即戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施性發(fā)展規(guī)劃(開發(fā)控制規(guī)劃)。實(shí)施性發(fā)展規(guī)劃又稱作法定規(guī)劃。

(1)戰(zhàn)略性規(guī)劃：

主要涉及城市發(fā)展的中長期戰(zhàn)略目標(biāo)，以及土地利用、交通管理、環(huán)境保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的發(fā)展準(zhǔn)則和應(yīng)對策略，為城市各分區(qū)和各系統(tǒng)的實(shí)施性規(guī)劃編制提供指導(dǎo)框架。但因其內(nèi)容比較宏觀，不足以作為開發(fā)控制的依據(jù)。

(2)實(shí)施性規(guī)劃：

以戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，針對城市中的各個(gè)分區(qū)，制定實(shí)施性的空間發(fā)展規(guī)劃，作為開發(fā)控制的依據(jù)。

(3)非法定的補(bǔ)充性規(guī)劃：中 華 考 試 網(wǎng)

有多種形式，如各類規(guī)劃研究報(bào)告、區(qū)域規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、開發(fā)區(qū)規(guī)劃、各種專項(xiàng)規(guī)劃、各類規(guī)劃導(dǎo)則和開發(fā)要點(diǎn)等，通過政府的通告形式發(fā)布。

②開發(fā)控制方式

兩種基本方式：通則式和判例式。我國使用判例式。

2.國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的中期計(jì)劃一般為( )年，長期計(jì)劃為( )年。

A.3;5

B.5;10

C.10;20

D.15;30

答案：B

【解析】提示：國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃包括短期的年度計(jì)劃、中期計(jì)劃和長期計(jì)劃，一般包含了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展等兩部分內(nèi)容。

【考點(diǎn)】第三章城市規(guī)劃的任務(wù)、體系及與其他規(guī)劃的關(guān)系☆☆☆考點(diǎn)12：國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的基本概念和主要內(nèi)容;

①基本概念

國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃：根據(jù)區(qū)域規(guī)劃確定城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)力的配置。

社會(huì)發(fā)展規(guī)劃：人口規(guī)劃、文化教育規(guī)劃、勞力結(jié)構(gòu)規(guī)劃、社會(huì)組織發(fā)展規(guī)劃。

②性質(zhì)任務(wù)中 華 考 試 網(wǎng)

確定城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略政策、步驟及目標(biāo)，提出整體建設(shè)規(guī)劃和生態(tài)資源規(guī)劃的指導(dǎo)思想、理論，確定城市性質(zhì)、規(guī)模、發(fā)展方向、目標(biāo)。

③工作內(nèi)容

經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，科技進(jìn)步與效益方面，人民生活質(zhì)量方面，社會(huì)發(fā)展方面。

3.城市規(guī)劃調(diào)查中所使用的最基本的手段是( )。

A.現(xiàn)場踏勘或觀察

B.抽樣調(diào)查或問卷調(diào)查

C.訪談和座談會(huì)調(diào)查

D.文獻(xiàn)資料的運(yùn)用

答案：A

【解析】提示：現(xiàn)場踏勘或觀察調(diào)查，可以描述城市中各類活動(dòng)與狀態(tài)的實(shí)際狀況，主要用于城市土地使用、城市空間使用等方面的調(diào)查，也用于交通量調(diào)查等。

【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市規(guī)劃中的調(diào)查內(nèi)容和主要方法;

①調(diào)查內(nèi)容

(1)區(qū)域環(huán)境調(diào)查：

a.城市化水平：城鎮(zhèn)和人口的數(shù)量;城市化水平的歷年變化;農(nóng)村各行業(yè)勞動(dòng)力、勞動(dòng)生產(chǎn)率的變化和發(fā)展可能;耕地總量的歷史變化;剩余勞動(dòng)力的數(shù)量、流動(dòng)方向;城鎮(zhèn)建設(shè)投資的數(shù)量及增加量。

b.城鎮(zhèn)體系：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化發(fā)展特征和其影響范圍的作用、地位;資源狀況;經(jīng)濟(jì)、社會(huì)結(jié)構(gòu)狀況;各城鎮(zhèn)地位、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、主導(dǎo)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè);市域交通供給水平、利用率。

(2)歷史環(huán)境調(diào)查：

體現(xiàn)在社會(huì)環(huán)境和物質(zhì)環(huán)境兩個(gè)方面。

(3)自然環(huán)境調(diào)查：

自然地理、自然氣象、自然生態(tài)。

(4)社會(huì)環(huán)境調(diào)查：

人口、社會(huì)組織和結(jié)構(gòu)、家庭、政府、企業(yè)和社區(qū)。

(5)經(jīng)濟(jì)環(huán)境調(diào)查：

整體經(jīng)濟(jì)狀況、各產(chǎn)業(yè)部門、土地、建設(shè)資金。

(6)城市土地使用。

②主要方法

(1)現(xiàn)場踏勘和觀測;(2)問卷和抽樣調(diào)查;(3)訪談和座談會(huì);(4)文獻(xiàn)分析。

4.一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的那個(gè)數(shù)值是( )。

A.平均數(shù)

B.眾數(shù)

C.極差

D.標(biāo)準(zhǔn)差

答案：B

【解析】提示：眾數(shù)一般可以用來概括反映總體的一般水平或典型情況。

【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆考點(diǎn)15：城市規(guī)劃中的定性、定量分析的常用方法;

①定性分析

②統(tǒng)計(jì)分析

③一元回歸

④模型分析

5.城市總體規(guī)劃階段的專業(yè)規(guī)劃包括( )類。

A.8

B.10

C.11

D.13

答案：D

【解析】提示：城市總體規(guī)劃階段的專業(yè)規(guī)劃有：道路交通規(guī)劃;給水工程規(guī)劃;排水工程規(guī)劃;供電工程規(guī)劃;電信工程規(guī)劃;供熱工程規(guī)劃;園林綠化、文物古跡及風(fēng)景名勝規(guī)劃;環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃;環(huán)境保護(hù)規(guī)劃;防洪規(guī)劃;地下空間開發(fā)利用及人防規(guī)劃;各級歷史文化名城專門保護(hù)規(guī)劃，共13種。

【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)38：城市總體規(guī)劃編制的工作方法;

①基礎(chǔ)資料的收集、整理與分析

(1)編制基礎(chǔ)資料文件：城市歷史、自然條件、城市人口資料、工業(yè)與倉庫、城區(qū)道路交通、對外交通、市政設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、歷史文化古跡及人防。

(2)城市用地現(xiàn)狀圖。

(3)城市用地現(xiàn)狀的綜合分析。

(4)城市用地評定圖。

(5)現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法：現(xiàn)場調(diào)查、條塊分類結(jié)合調(diào)查、專項(xiàng)座談會(huì)。

(6)基礎(chǔ)資料的分析研究。

②確定城市性質(zhì)

采用定性分析、定量分析相結(jié)合，以定性分析為主。

③預(yù)測城市人口，確定城市規(guī)模

(1)城市人口：年齡構(gòu)成、性別構(gòu)成、家庭構(gòu)成、勞動(dòng)構(gòu)成、職業(yè)構(gòu)成、城市人口變化(自然增長與機(jī)械增長)。

(2)城市用地規(guī)模。

(3)城市總體布局。

(4)專項(xiàng)系統(tǒng)規(guī)劃。

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6.下列( )項(xiàng)不屬于城市分區(qū)規(guī)劃內(nèi)容。

A.原則確定分區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)、居住人口分布、建筑用地的容量控制

B.制定各地塊土地使用及建筑管理規(guī)定

C.確定綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊

D.確定市、區(qū)級公共設(shè)施的分布及其用地規(guī)模

答案：B

【解析】提示：選項(xiàng)B屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容深度。分區(qū)規(guī)劃內(nèi)容除選項(xiàng)ACD外，還包括;確定城市主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高，以及主要交叉口、廣場、停車場的位置和控制范圍;確定工程干管的位置、走向、管徑、服務(wù)范圍以及主要工程設(shè)施的位置和用地范圍。

【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆考點(diǎn)41：分區(qū)規(guī)劃包括的內(nèi)容;

分區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

①原則規(guī)定分區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)、居住人口分布、建筑及用地的容量控制指標(biāo);

②確定市、區(qū)、居住區(qū)級公共設(shè)施的分布及其用地范圍;

③確定城市主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高，確定支路的走向、寬度以及主要交叉口、廣場、停車場位置和控制范圍;

④確定綠地系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓線走廊、對外交通設(shè)施、風(fēng)景名勝的用地界線和文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)范圍，提出空間形態(tài)的保護(hù)要求;

⑤確定工程干管的位置、走向、管徑、服務(wù)范圍以及主要工程設(shè)施的位置和用地范圍。

7.住宅區(qū)內(nèi)的單車道，要求每隔( )左右設(shè)置車輛會(huì)讓處。

A.150m

B.200m

C.250m

D.300m

答案：A

【解析】提示：單車道的設(shè)計(jì)，主要考慮車輛會(huì)讓，因此會(huì)讓距離不要過長，否則易影響正常通行，尤其是消防、急救車輛的緊急出入會(huì)受到影響。

【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)43：控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容;

控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

①詳細(xì)規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界線，規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型;

②規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo);規(guī)定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求;

③確定各級支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高;

④根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界線;

⑤制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定。

8.港口岸線水深( )時(shí)，可停泊萬噸級船舶。

A.>6m

B.>8m

C.>10m

D.>15m

答案：C

【解析】提示：岸線按水深分為深水、中深水和淺水三種。劃分標(biāo)準(zhǔn)和適用性為：深水岸線水深>10m，可停泊萬噸級船舶;中深水岸線水深6～10m，可停泊0.3～0.5萬噸級船舶;淺水岸線水深<6m，可停泊0.3萬噸級以下船舶。

【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求;

①基本概念

城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通(對外交通)和城市交通。

②對外交通

(1)鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。

站場起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。

客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。

(2)公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。

分類：國道、省道、縣道3類。www.Examw.com

分級：高速公路(設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km)、一級、二級、三級、四級公路。

客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。

(3)航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。

港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬噸級船舶。

(4)航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。

航空港：大型機(jī)場(7000×1000m)、中型機(jī)場(5500×1000m)、小型機(jī)場(4000×1000m)。

凈空要求：機(jī)場跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km;軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。

與城市距離：交通30min以內(nèi)。

9.航空港在滿足選址的各項(xiàng)條件下，距城市的距離一般以( )km為宜。

A.10

B.20

C.30

D.50

答案：C

【解析】提示：為使航空港與城市聯(lián)系便捷，航空港不宜遠(yuǎn)離城市，應(yīng)適當(dāng)考慮靠近城市，一般以30km左右為宜。使航空港與城市的地面交通時(shí)間控制在30min左右。如果距離太近，難以滿足凈空限制要求和防噪聲干擾的要求。新航空港的選址與城市邊緣的距離應(yīng)以大于10km為宜。

【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求;

①基本概念

城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通(對外交通)和城市交通。

②對外交通

(1)鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。

站場起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。

客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。

(2)公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。

分類：國道、省道、縣道3類。

分級：高速公路(設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km)、一級、二級、三級、四級公路。

客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。

(3)航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。

港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬噸級船舶。

(4)航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。

航空港：大型機(jī)場(7000×1000m)、中型機(jī)場(5500×1000m)、小型機(jī)場(4000×1000m)。

凈空要求：機(jī)場跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km;軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。

與城市距離：交通30min以內(nèi)。

10.公共停車場的服務(wù)半徑在中心地區(qū)一般以( )為宜。

A.200m

B.300m

C.400m

D.500m

答案：A

【解析】提示：城市公共停車場在市中心、分區(qū)中心，應(yīng)占其總量的50%～70%，在其他地區(qū)占25%～40%。其服務(wù)半徑在中心地區(qū)不應(yīng)大于200m，在一般地區(qū)不應(yīng)大于300m。

【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市交通樞紐布局;

城市交通樞紐包括貨運(yùn)交通樞紐、客運(yùn)交通樞紐及設(shè)施性交通樞紐3類。

停車場包括城市中心停車場、城市主要出入口停車場、超級市場和大型城外游憩地的停車場。

城市公共停車場的用地總面積按照城市人口每人0.8～1.0m2安排。

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