2018年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試精選試題及答案3

A.提出城市規(guī)劃區(qū)范圍

B.研究中心城區(qū)空間增長邊界

C.提出綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標

D.提出主要對外交通設(shè)施布局原則

27.根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》，不屬于市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃內(nèi)容的是(D)。

A.分析確定城市性質(zhì)、職能和發(fā)展目標

B.預(yù)測市域總?cè)丝诩俺擎?zhèn)化水平

C.確定市域交通發(fā)展策略

D.劃定城市規(guī)劃區(qū)

28.關(guān)于城市規(guī)劃區(qū)的表述，不準確的是(D)。

A.城市規(guī)劃區(qū)應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展水平劃定

B.劃定城市規(guī)劃區(qū)時應(yīng)考慮統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要

C.劃定城市規(guī)劃區(qū)時應(yīng)考慮機場的影響

D.某城市的水源地必須劃入該城市的規(guī)劃區(qū)

29.關(guān)于城市用地布局的表述，不準確的是(A)。

A.倉儲用地宜布置在地勢較高、地形有一定坡度的地區(qū)

B.港口的件雜貨作業(yè)區(qū)一般應(yīng)設(shè)在離城市較遠、具備深水條件的岸線段

C.具有生產(chǎn)技術(shù)協(xié)作關(guān)系的企業(yè)應(yīng)盡可能布置在同一工業(yè)區(qū)內(nèi)

D.不宜把有大量人流的公共服務(wù)設(shè)施布置在交通量大的交叉口附近

30.關(guān)于組團式城市總體布局的表述，不準確的是(B)。

A.組團與組團之間應(yīng)有兩條及以上的城市干路相連

B.組團與組團之間應(yīng)有河流、山體等自然地形分隔

C.每個組團內(nèi)應(yīng)有相應(yīng)數(shù)量的就業(yè)崗位

D.每個組團內(nèi)的道路網(wǎng)應(yīng)盡量自成系統(tǒng)

31.下列表述中，不準確的是(B)。

A.大城市的市級中心和各區(qū)級中心之間應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系

B.大城市商業(yè)中心應(yīng)充分利用城市的主干路形成商業(yè)大街

C.大城市中心地區(qū)應(yīng)配置適當(dāng)?shù)耐＼囋O(shè)施

D.大城市中心地區(qū)應(yīng)配置完善的公共交通

32.關(guān)于城市道路橫斷面選擇與組合的表述，不準確的是(C)。

A.交通性主干路宜布置為分向通行的二塊板橫斷面

B.機非分行的三塊板橫斷面常用于生活性主干路

C.次干路宜布置為一塊板橫斷面

D.支路宜布置為一塊板橫斷面

33.根據(jù)《城市水系規(guī)劃規(guī)范》(GB50513—2009)關(guān)于水域控制線劃定的相關(guān)規(guī)定，下列表述中錯誤的是(C)。

A.有堤防的水體，宜以堤頂不臨水一側(cè)邊線為基準劃定

B.無堤防的水體，宜按防洪、排澇設(shè)計標準所對應(yīng)的(高)水位劃定

C.對水位變化較大而形成較寬漲落帶的水體，可按多年平均洪(高)水位劃定

D.規(guī)劃的新建水體，其水域控制線應(yīng)按規(guī)劃的水域范圍劃定

34.在郊區(qū)布置單一大型居住區(qū)，最易產(chǎn)生的問題是(B)。

A.居住區(qū)配套設(shè)施不足，居民使用不方便

B.增大居民上下班出行距離，高峰時易形成鐘擺式交通

C.缺少城市公共綠地，影響居住生態(tài)質(zhì)量

D.市政設(shè)施配套規(guī)模大，工程建設(shè)成本高

35.關(guān)于城市中心的表述，不準確的是(A)。

A.在全市性公共中心的規(guī)劃中，首先應(yīng)集中安排好各類商務(wù)辦公設(shè)施

B.以商業(yè)設(shè)施為主體的公共中心應(yīng)盡量建設(shè)商業(yè)步行街、區(qū)

C.因公共設(shè)施的性能與服務(wù)對象不同，城市公共中心應(yīng)按等級布置

D.在一些大城市，可以通過建設(shè)副中心來完善城市中心的整體功能

36.在盆地地區(qū)的城市布置工業(yè)用地時，應(yīng)重點考慮(A)的影響。

A.靜風(fēng)頻率

B.最小風(fēng)頻風(fēng)向

C.溫度

D.太陽輻射

37.分散式城市布局的優(yōu)點是(B)。

A.城市土地使用效率較高

B.有利于生態(tài)廊道的形成

C.易于統(tǒng)一配置建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施

D.出行成本較低

38.(D)不屬于城市綜合交通規(guī)劃的目的。

A.合理確定城市交通結(jié)構(gòu)

B.有效控制交通擁擠程度

C.有效提高城市交通的可達性

D.拓寬道路并提高通行能力

39.關(guān)于城市綜合交通規(guī)劃的表述，不準確的是(C)。

A.規(guī)劃應(yīng)緊密結(jié)合城市主要交通問題和發(fā)展需求進行編制

B.規(guī)劃應(yīng)與城市空間結(jié)構(gòu)和功能布局相協(xié)調(diào)

C.城市綜合交通體系構(gòu)成應(yīng)按照城市近期規(guī)模加以確定

D.規(guī)劃應(yīng)科學(xué)配置交通資源