城市規(guī)劃師《相關(guān)知識(shí)》考點(diǎn)講義建筑的功能空間組織

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校編輯為大家發(fā)布“城市規(guī)劃師《相關(guān)知識(shí)》考點(diǎn)講義建筑的功能空間組織”的新聞，為考生總結(jié)城市規(guī)劃師考試的重要知識(shí)點(diǎn)，預(yù)祝各位都能順利通過考試。城市規(guī)劃師《相關(guān)知識(shí)》考點(diǎn)講義建筑的功能空間組織的新聞如下：

　　城市規(guī)劃師《相關(guān)知識(shí)》考點(diǎn)講義匯總

　　熟悉工業(yè)建筑的功能空間組織與場地要求

　　1.工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

　　從本質(zhì)上講，工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)與其他類型的建筑總平面設(shè)計(jì)沒有原則的區(qū)別，即要將人、建筑、環(huán)境相互矛盾、相互約束的關(guān)系在一個(gè)多維的狀態(tài)下協(xié)調(diào)起來，其差別在于：

　　( 1 )簡單流線與復(fù)雜流線的差別民用建筑主要以人流為主組織建筑空間，工廠中人流與物流、人與機(jī)之間運(yùn)行在同一空間之內(nèi)，形成相互交織的網(wǎng)絡(luò)，為物流所提供的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于為人提供的空間。

　　( 2 )簡單環(huán)境影響與復(fù)雜環(huán)境影響的差別工業(yè)建筑中常有廢水、廢氣、煙塵、噪聲、射線及工業(yè)垃圾等特殊的環(huán)境影響問題。

　　( 3 )單一尺度與多尺度的差別民用建筑以人為尺度單位，而工廠建(構(gòu))筑物的體量決定于生產(chǎn)凈空的需求，常常與人的尺度相差懸殊，其形態(tài)又受工藝的制約，不同工藝的工業(yè)建筑，其形態(tài)往往有明顯的不同。

　　( 4 )多學(xué)科、多工種密切配合工業(yè)建筑設(shè)計(jì)中的技術(shù)性要求很強(qiáng)。

　　2 .總平面設(shè)計(jì)中的功能單元一座現(xiàn)代工廠，它可能是城市社會(huì)系統(tǒng)中的重要子系統(tǒng) ― 產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，而其內(nèi)部又可能是由若干部門組成，諸如生產(chǎn)部門、后勤部門、動(dòng)力部門等等，每一部門又是由若干生產(chǎn)性車間組合而成?？偠灾?，可以將一座現(xiàn)代工廠分成若干個(gè)層次，就任一層次而言，構(gòu)成該層次專門化的功能單位稱為功能單元。

　　現(xiàn)代的工廠一般都包含眾多的功能單元，應(yīng)采用恰當(dāng)?shù)慕M織方法把它們按一定的秩序組織起來，形成功能健全、系統(tǒng)完整的有機(jī)體。

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　　工廠中的功能單元一般都有如下幾方面的個(gè)體特征：

　?、?物料輸入輸出特征; ② 能源輸入輸出特征; ③ 人員出入特征; ④ 信息輸入輸出特征。

　　組成專業(yè)化工廠的功能單元時(shí)常分為： ① 生產(chǎn)單元：直接從事產(chǎn)品的加工裝配。 ② 輔助生產(chǎn)單元：設(shè)備維修、工具制作、水處理、廢料處理等。 ③ 倉儲(chǔ)單元：物料暫時(shí)性的存放。 ④ 動(dòng)力單元：主要用作能量轉(zhuǎn)換，如鍋爐房、變電間、煤氣發(fā)生站、乙炔車間?？諝鈮嚎s車間等。 ⑤ 管理單元：辦公室、實(shí)驗(yàn)樓等。 ⑥ 生活單元：宿舍、食堂、浴室、活動(dòng)室等。

　　一個(gè)單元只能產(chǎn)生一個(gè)或部分的功能，一般情況下，凡是由兩種以上功能單元構(gòu)成的建筑物或構(gòu)筑物，都存在一定的功能與結(jié)構(gòu)關(guān)系，工廠總平面設(shè)計(jì)的根本目的就是要把各個(gè)功能單元組織起來，形成全廠的功能結(jié)構(gòu)，使工廠能正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來，并實(shí)現(xiàn)安全、高效。

　　( 1 )功能單元組織的依據(jù)功能單元的組織應(yīng)在理性分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)中的功能關(guān)系，全面考慮，綜合解決，使各功能單元之間互相匹配。

　　其原則為：

　?、?依據(jù)功能單元前后工藝流程要求

　　生產(chǎn)任何一個(gè)產(chǎn)品都有特定的生產(chǎn)加工程序，即生產(chǎn)工藝流程。此流程貫穿整個(gè)生產(chǎn)過程的始終，構(gòu)成生產(chǎn)作業(yè)的總鏈條，即全廠的物料輸入輸出的總的軌道，各個(gè)生產(chǎn)技術(shù)上的功能單元?jiǎng)t是這一鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)在總的鏈條的帶動(dòng)下連續(xù)生產(chǎn)。隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性、聯(lián)動(dòng)性、效率和自動(dòng)控制程度的提高，連續(xù)作業(yè)的要求也越來越高。為保證產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量，必須使整個(gè)流程達(dá)到流線短捷、環(huán)節(jié)最少、避免逆行、避免交叉的要求。

　　由生產(chǎn)工藝確定的流程，雖然決定了各功能單元配置的連續(xù)性、順序性，但在比較復(fù)雜的生產(chǎn)過程中還可能出現(xiàn)幾條生產(chǎn)線路系統(tǒng)，而且輔助設(shè)施、動(dòng)力設(shè)施單元還會(huì)形成與生產(chǎn)直接聯(lián)系的副線，這就使功能單元配置不大可能完全順著生產(chǎn)流線按部就班地布置。另外，流程組織也會(huì)受外界因素的影響與制約，如鐵路進(jìn)線、道路走向、高壓電路進(jìn)線，供水方向、城鎮(zhèn)方位等，因而產(chǎn)生一系列的矛盾，需采取不同的工藝布置方案加以解決，形成不同的總平面布置方案。

　　全廠性的生產(chǎn)流程的組織與布置有三種基本類型：縱向生產(chǎn)線路布置 ― 沿廠區(qū)或車間縱軸方向布置;橫向生產(chǎn)線路布置一-垂直于廠區(qū)或車間縱軸方向布置;環(huán)狀生產(chǎn)線路布置。

　?、?依據(jù)物料與人員流動(dòng)特點(diǎn)，合理確定道路斷面與其他技術(shù)要求凡是工廠就必然有運(yùn)輸作業(yè)，從原料到產(chǎn)品，從燃料到廢物清除，從一個(gè)功能單元到另一個(gè)功能單元，都需要通過各種各樣運(yùn)輸方式來傳遞、輸送。

　?、?依據(jù)功能單元相連最小損耗的原則動(dòng)力單元設(shè)置及各種工程管線設(shè)置應(yīng)靠近最大動(dòng)力車間，即負(fù)荷中心地段，使各工程管線最為短捷。

　?、?依據(jù)功能單元的環(huán)境要求

　　a .根據(jù)功能單元散發(fā)有害物的危害程度加以分區(qū)，集中管理，以降低發(fā)生危害的可能性;

　　b .利用自然條件(風(fēng)向、水流方向、地形)，合理布置，以減少有害物對(duì)環(huán)境的影響;

　　c.設(shè)置防護(hù)距離，減輕危害程度;

　　d .采取其他防護(hù)設(shè)施，如綠化等。

　?、?依據(jù)功能單元發(fā)展的可能與需求。

　　( 2 )工業(yè)建筑及總平面設(shè)計(jì)中的場地要求

　　① 適應(yīng)物料加工流程，運(yùn)距短捷，盡量一線多用;

　?、?與豎向設(shè)計(jì)、管線、綠化、環(huán)境布置協(xié)調(diào)，符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);

　?、?滿足生產(chǎn)、安全、衛(wèi)生、防火等特殊要求，特別是有危險(xiǎn)品的工廠，不能使危險(xiǎn)品通過安全生產(chǎn)區(qū);

　?、?主要貨運(yùn)路線與主要人流線路應(yīng)盡量避免交叉;

　?、?力求縮減道路敷設(shè)面積，節(jié)約投資與土地。

　　3 .場地要求

　　功能單元組織的依據(jù)工業(yè)建筑功能單元的組織應(yīng)在理性分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)中的功能關(guān)系，全面考慮，綜合解決，使各功能單元之間互相匹配。

　　其原則為：

　?、?依據(jù)功能單元前后工藝流程要求

　　a .流線短捷; b .環(huán)節(jié)最少;c.避免逆行; d .避免交叉。

　　全廠性的生產(chǎn)流程的組織與布置有三種基本類型：

　　a .縱向生產(chǎn)線路布置：沿廠區(qū)或車間縱軸方向布置;

　　b .橫向生產(chǎn)線路布置：垂直于廠區(qū)或車間縱軸方向布置;

　　c .環(huán)狀布置。

　　② 依據(jù)物料與人員流動(dòng)特點(diǎn)，合理確定道路斷面與其他技術(shù)要求一般道路運(yùn)輸系統(tǒng)中的技術(shù)要求(中型輕工業(yè)廠房) :

　　a .主要出入運(yùn)輸?shù)缆罚?7m 左右。

　　b .車間與車間有一定數(shù)量的物流及人流運(yùn)輸， 4 . 5 - 6 . 0m 左右。

　　c .輔助道路與功能單元之間，人流物流較少，消防車道等， 3 .0- 4 . 5m 左右。

　　d. 車間行道與建、構(gòu)筑物出入口與主、次、輔助道路連接部分， 3 .0- 4 .0m 左右。

　　e.人行道：一般 1.0 - 1.5m 左右。

　　f .最小轉(zhuǎn)彎半徑：單車9m ;帶拖車 12m ;電瓶車 5m。

　　9 .交叉口視距≥20m 。

　　h .路與建筑物、構(gòu)筑物之間的最小距離：無出入口的車間 1 . 5m ，有出入口的車間 3m ;有汽車引道 6m (單車道)，距圍墻 1 . 5m ;距有出入門洞的圍墻 6m ，距圍墻照明桿2m ;距喬木 lm ，距灌木 0 . 5m 。

　　總平面道路布置基本要求：

　　a .適宜物料加工流程，運(yùn)距短捷，盡量一線多用;

　　b.與豎向設(shè)計(jì)、管線、綠化、環(huán)境布置協(xié)調(diào)，符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);

　　c.滿足生產(chǎn)、，安全、衛(wèi)生、防火等特殊要求，特別是有危險(xiǎn)品的工廠，不能使危險(xiǎn)品通過安全生產(chǎn)區(qū);

　　d .主要貨運(yùn)路線與主要人流線路，應(yīng)盡量避免交叉;

　　e .力求縮減道路敷設(shè)面積，節(jié)約投資與用地。

　?、?依據(jù)功能單元相連最小損耗的原則動(dòng)力單元設(shè)置及各種工程管線設(shè)置應(yīng)靠近最大動(dòng)力車間，即負(fù)荷中心地段，使各工程管線最為短捷。

　?、?依據(jù)功能單元的環(huán)境要求與環(huán)境區(qū)別對(duì)待

　　a .根據(jù)功能單元散發(fā)有害物的危害程度加以分區(qū)，集中管理，以降低發(fā)生危害的可能性;

　　b .利用自然條件(風(fēng)向、流向、地形)，合理布置，以減少有害物的環(huán)境影響;

　　c .設(shè)置防護(hù)距離，減輕危害程度;

　　d .采取其他防護(hù)設(shè)施，如綠化等。

　?、?依據(jù)功能單元發(fā)展可能與需求

　　生產(chǎn)要發(fā)展，這是必然規(guī)律，任何工廠都有一個(gè)發(fā)展問題，有時(shí)在任務(wù)書中已有明確確定，有時(shí)是投產(chǎn)之后，工藝流程變化，產(chǎn)量或品種增加，綜合利用程度提高，都會(huì)引起新的發(fā)展變化。布置時(shí)應(yīng)充分考慮未來發(fā)展的要求與可能。

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