2015年城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實務(wù)輔導(dǎo)資料精選4
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2015年城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實務(wù)輔導(dǎo)資料精選匯總
以城市作為單元的城市交通以城市內(nèi)的某一點作為轉(zhuǎn)換節(jié)點的交通,通過這一節(jié)點,城市內(nèi)部交通和城市外部交通相互轉(zhuǎn)換,也就是通常說的城市對外交通運輸點,包括:火車客運站、長途汽車站、港口和碼頭、機場、貨站、對外交通和城市道路的結(jié)點。
1. 城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)資料與參考因素
1) 城市交通規(guī)劃調(diào)查研究的基礎(chǔ)資料包括:
城市的經(jīng)濟規(guī)模和發(fā)展速度
城市人口分布和增長
城市路網(wǎng)交通量
車輛保有量以及增長率
城市用地規(guī)劃
現(xiàn)有路網(wǎng)分析
規(guī)劃區(qū)域的地理、氣候條件
城市客貨運交通的有關(guān)資料
2) 城市交通規(guī)劃事需要考慮的因素包括:
城市交通規(guī)劃與國土規(guī)劃、地方規(guī)劃等上級規(guī)劃的一致性
城市特點
恰當(dāng)?shù)某鞘幸?guī)模以及城市功能布局
與城市其他設(shè)施的配合
與土地利用的配合
城市環(huán)境的保證與創(chuàng)造
公共投資的規(guī)模與效益
技術(shù)的發(fā)展
對現(xiàn)狀需求的滿足和長遠發(fā)展的適應(yīng)
2. 城市交通規(guī)劃的意義與任務(wù)
城市交通規(guī)劃的意義:
交通規(guī)劃是建立完善的交通系統(tǒng)的重要手段
交通規(guī)劃是獲得交通運輸工作最佳效益的有效方法
交通規(guī)劃師解決城市交通問題的根本措施
交通規(guī)劃是實現(xiàn)城市現(xiàn)代化交通的基礎(chǔ)
城市交通規(guī)劃的任務(wù):
根據(jù)城市性質(zhì)、用地功能分區(qū)和布局。分析規(guī)劃年限內(nèi)城市客運量與貨運量的變化,居民出行和車輛出行的次數(shù)和流向,計算出行在用地之間的分布。
根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展情況、城市建設(shè)投資、居民生活水平、城市規(guī)模以及用地布局等分析城市交通特點,研究和確定城市客貨運運輸體系。
配合城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的初步方案,提出城市客運與貨運交通的流量、流向分布,為城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供依據(jù)。
3.城市交通規(guī)劃的內(nèi)容
1)城市交通問題的調(diào)查與分析
2)確定規(guī)劃目標(biāo),包括:
通過改善與經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來提高城市經(jīng)濟效率。
確定城市合理的交通結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮各種交通工具的聯(lián)合運輸潛力。
在充分保護有價值的地段、解決居民搬遷和財政允許的前提下,盡快建成相對完善的城市交通設(shè)施。
通過交通投資來提高可達性。拓展城市發(fā)展空間,保證新開發(fā)區(qū)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)。
在滿足各種交通方式合理的運行速度的前提下,吧城市道路上的交通擁擠控制在一定的范圍。
使價格水平接近經(jīng)營成本。
3) 交通需求預(yù)測
交通需求預(yù)測應(yīng)注重城市土地使用發(fā)展與交通之間動態(tài)的相互影響關(guān)系的分析,交通需求預(yù)測有順序總體需求預(yù)測,直接總體需求預(yù)測,個體行為需求模式三種方法。
4) 制定規(guī)劃方案 需要確定的內(nèi)容如下:
城市交通發(fā)展目標(biāo)和城市交通結(jié)構(gòu)的規(guī)劃目標(biāo)
一定時期的交通政策
在城市土地使用規(guī)劃方案和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上,根據(jù)交通需求預(yù)測結(jié)果提出城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案,包括公共交通線網(wǎng)布局方案等等
進行城市交通系統(tǒng)的運量與運輸能力的平衡
對規(guī)劃方案做技術(shù)經(jīng)濟評估
5) 規(guī)劃方案評價
方案評價的準(zhǔn)則必須給予所確立的目的以及目標(biāo),必須包括決策者評價以及選取方案時可能采取的所有因素,必須能實際加以衡量以及預(yù)測,必須具有對系統(tǒng)變動的敏感性,方案評價要遵循效率和有效性兩個原則。
6) 規(guī)劃方案實施
包括提出有關(guān)交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議,提出實施規(guī)劃過程中的重要技術(shù)對策,交通投資計劃分析,提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項目排序的建議等,交通規(guī)劃目標(biāo)應(yīng)與城市總體規(guī)劃同步,一般為20年,以5年為一期對方案實施進行評價并做修訂。
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