2020年初級注冊安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》試題訓(xùn)練二

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案例一：

X年8月6日18時，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟?B56段，20時許，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車被撞壞，槽罐破裂，液氯泄露，造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞，液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況，沒有報(bào)警，也沒有采取措施，就迅速逃離事故現(xiàn)場，由于延誤了最佳應(yīng)急救援時機(jī)，泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路 B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散，7日2時，應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場，組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救，并對現(xiàn)場進(jìn)行了緊急處置。

根據(jù)以上內(nèi)容，回答問題：

1、根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)的規(guī)定，導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括(　)

A.槽罐車破碎的槽罐玻璃

B.標(biāo)志燈不亮

C.有毒物質(zhì)

D.油罐儲油量

E.劇毒物質(zhì)

參考答案： C

2、根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括(　)

A.邀請軍隊(duì)派員參加事故調(diào)查工作

B.參與沿線高速路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理工作

C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報(bào)工作

D.對機(jī)動車駕駛員甲的訊問工作

E.建立事故救援機(jī)制，不斷完善事故救援制度

參考答案： D

3、導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是(　)

A.槽罐車和貨車相撞，導(dǎo)致液氯泄漏

B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計(jì)存在缺陷

C.對于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠

D.村民缺乏對液氯危害的認(rèn)識

E.搶險(xiǎn)小組對事故的處理措施不當(dāng)

參考答案：A

4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)的規(guī)定，該事故屬于(　)事故。

A.特別重大

B.重大死亡

C.重傷

D.一般死亡

E.從業(yè)傷亡

參考答案：A

5、根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對本案例的描述，應(yīng)追究(　)刑事責(zé)任。

A.槽罐車駕駛員甲

B.貨車駕駛員乙

C.附近村民

D.村里主要負(fù)責(zé)人

E.應(yīng)急救援組

參考答案：A

6、事故調(diào)查取證是事故調(diào)查工作非常重要的環(huán)節(jié)，該事故調(diào)查取證包括(　)

A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料

B.事故應(yīng)急救援處理

C.慰問搶險(xiǎn)救援成員

D.尋找駕駛員甲

E.通過媒體報(bào)告事故的調(diào)查進(jìn)度

參考答案：A, B, D

7、參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(G B 6441—1986)，可以定為該事故直接經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目包括(　)

A.中毒死亡人員的喪葬費(fèi)用和歇工費(fèi)用

B.受傷住院治療的補(bǔ)助費(fèi)用和救濟(jì)費(fèi)用

C.受傷住院治療的醫(yī)療費(fèi)用

D.事故賠償、事故罰款和賠償費(fèi)用

E.槽罐車停運(yùn)期間有效經(jīng)濟(jì)支出

參考答案：A, B, C, D

8、根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸單位需要具備(　)

A.運(yùn)輸資質(zhì)認(rèn)定

B.駕駛員技能培訓(xùn)及安全教育制度

C.必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品

D.一般清洗和洗漱用具

E.化學(xué)運(yùn)輸許可證

參考答案：A, B, C

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案例二：

某集團(tuán)承建一住宅項(xiàng)目，該項(xiàng)目位于居民密集區(qū)域，總建筑面積 30000m2，地上 16 層，地下 2 層，采用筏板基礎(chǔ)，主體為剪力墻結(jié)構(gòu)。施工現(xiàn)場采用三級配電系統(tǒng)，供配電干線采用架空線路，支線及進(jìn)樓電源采用電纜直埋設(shè)計(jì)和施工中，動力和照明配電箱合并設(shè)置在同一配電箱，同路配電?！∨潆娤潆娫吹倪M(jìn)線端吱用插頭和插座進(jìn)行活動連接。電纜線路和室內(nèi)線路均做短路保護(hù)措施?，F(xiàn)場鋼筋切割機(jī)由不其相距 5m 的開關(guān)箱直接控制。施工現(xiàn)場有一個 8m×6m 的焊接車間，車間內(nèi)儲存了 2 瓶氧氣和 2 瓶乙炔，分別放置在同一房角的水泥地面上，車間內(nèi) 2名工人正在進(jìn)行焊接作業(yè)，旁邊 1 名工人正在休息吸煙。

根據(jù)以上場景，回答下列問題：

1.指出本案例中臨時用電存在的安全隱患，并分別說明理由。

2.指出三級配電系統(tǒng)中的“三級”所指代的內(nèi)容。

3.簡述配電箱.開關(guān)箱在使用過程中，其送電操作和停電操作順序。

4.指出本案例中焊接車間存在的安全隱患。

5.簡述氣瓶的安全使用要求。

參考答案：

1.指出本案例中臨時用電存在的安全隱患，并分別說明理由。

(1)安全隱患：動力和照明配電箱合并設(shè)置在同一配電箱，同路配電。理由：當(dāng)合并設(shè)置為同一配電箱時，動力和照明應(yīng)分路配電;動力開關(guān)箱與照明開關(guān)箱必須分設(shè)。

(2)安全隱患：配電箱電源的進(jìn)線端采用插頭和插座進(jìn)行活動連接。

理由：配電箱.開關(guān)箱的電源進(jìn)線端嚴(yán)禁采用插頭和插座做活動連接。

(3)安全隱患：電纜線路和室內(nèi)線路均做短路保護(hù)。

理由：電纜線路和室內(nèi)線路除了做短路保護(hù)。還應(yīng)做過載保護(hù)。

(4)安全隱患：現(xiàn)場鋼筋切割機(jī)由與其相距 5m 的開關(guān)箱直接控制。

理由：開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過 3m。

2.指出三級配電系統(tǒng)中的“三級”所指代的內(nèi)容。

“三級配電系統(tǒng)”中的“三級”是指：

配電柜或總配電箱.

分配電箱.

開關(guān)箱。

3.簡述配電箱.開關(guān)箱在使用過程中，其送電操作和停電操作順序。

配電箱.開關(guān)箱在使用過程中.

其送電操作順序?yàn)椋嚎偱潆娤?rarr;分配電箱→開關(guān)箱;

其停電操作順序?yàn)椋洪_關(guān)箱→分配電箱→總配電箱。

4.指出本案例中焊接車間存在的安全隱患。

焊接車間存在的安全隱患有：

(1)氧氣瓶與乙炔瓶放置在同一房角的水泥地面上存在安全隱患，應(yīng)分類儲存，分開放置。

(2)2 名工人正在進(jìn)行電焊作業(yè)時，旁邊 1 名工人正在休息吸煙存在安全隱患，易引起氧氣瓶.乙炔瓶自燃或爆炸。

5.簡述氣瓶的安全使用要求。

氣瓶使用時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)使用前，應(yīng)檢查氣瓶及氣瓶附件的完好性，檢查連接氣路的氣密性，并采取避免氣體泄漏的措施，嚴(yán)禁使用已老化的橡皮氣管。(2)氧氣瓶與乙炔瓶的工作間距不應(yīng)小于5m，氣瓶與明火作業(yè)點(diǎn)的距離不應(yīng)小于 10m。(3)冬季使用氣瓶，氣瓶的瓶閥.減壓器等發(fā)生凍結(jié)時，嚴(yán)禁用火烘烤或用鐵器敲擊瓶閥，嚴(yán)禁猛擰減壓器的調(diào)節(jié)螺絲。(4)氧氣瓶內(nèi)剩余氣體的壓力不應(yīng)小于 0.1MPa。(5)氣瓶用后應(yīng)及時歸庫。

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