2020年初級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考試練習(xí)一
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案例一:
A企業(yè)為礦山企業(yè),地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開(kāi)拓方式和下行分層膠結(jié)充填采礦方法。
2012年5月9日8時(shí),司機(jī)甲和司機(jī)乙開(kāi)始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9時(shí),甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障,無(wú)法正常作業(yè),于是來(lái)到休息室休息。10時(shí)30分,乙完成自己的鏟裝工作量后也來(lái)到休息室。甲見(jiàn)乙來(lái)到休息室,便借用了乙的鏟裝車進(jìn)行作業(yè)。11時(shí),甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達(dá)170℃,便停止鏟裝作業(yè),將車開(kāi)到斜坡道岔口處熄火降溫。
11時(shí)10分,甲再次啟動(dòng)乙的鏟裝車時(shí),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下方著火,甲取下車載滅火器滅火,火未滅掉,于是去叫休息中的乙,并和乙一起從休息室拿了兩個(gè)大容量滅火器進(jìn)行滅火,但由于已引燃井下臨時(shí)加油罐中的柴油,火焰蔓延,無(wú)法撲滅。11時(shí)30分,甲將火情報(bào)告給在附近的工區(qū)值班員丙,丙向調(diào)度室作了電話報(bào)告,調(diào)度員丁接到丙的火情報(bào)告后進(jìn)行了記錄,但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,也未向消防部門報(bào)警。丙向調(diào)度室報(bào)告火情后,與甲各拿一個(gè)滅火器趕往著火現(xiàn)場(chǎng)滅火,甲、乙、丙看到火勢(shì)猛烈、冒出陣陣濃煙,并感覺(jué)呼吸困難,遂于12時(shí)返回地面。由于未能及時(shí)控制火勢(shì),造成著火鏟裝車下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2人重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬(wàn)元。
事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過(guò)程為:鏟裝車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作,排氣管溫度過(guò)高;鏟裝車油管泄漏,滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w,重新啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w,引燃臨時(shí)加油罐內(nèi)的柴油,燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體,造成人員中毒或窒息。
根據(jù)以上場(chǎng)景;卮鹣铝袉(wèn)題:
1.該起事故的責(zé)任單位是( )。
A.A企業(yè)
B.甲所在班組
C.調(diào)度室
D.鏟裝車維修班
E.1150工作面所在工區(qū)值班班組
2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào)),該起事故等級(jí)為( )。
A.輕微事故
B.一般事故
C.較大事故
D.重大事故
E.特別重大事故
3.導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是( )。
A.甲的鏟裝車出現(xiàn)故障
B.甲使用乙的鏟裝車
C.甲將乙的鏟裝車開(kāi)到斜坡道岔口處熄火降溫
D.乙的鏟裝車油管漏油,甲再次啟動(dòng)時(shí)引燃發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的可燃?xì)怏w
E.丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,也未向消防部門報(bào)警
4.該起事故中,造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有( )。
A.CO
B.N2
C.C02
D.H20氣
E.NH3氣
5.甲在鏟裝作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴和使用的勞動(dòng)防護(hù)用品有( )。
A.電絕緣鞋
B.安全帽
C.防護(hù)鏡
D.便攜式礦燈
E.防塵口罩
6.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及配套法規(guī),關(guān)于A企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求,下列說(shuō)法正確的有( )。
A.應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員
B.可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理
C.安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)的資格
D.可以委托取得相應(yīng)資格的注冊(cè)安全工程師負(fù)責(zé)A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理
E.A企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)
7.為防止此類事故再次發(fā)生,A企業(yè)應(yīng)采取的預(yù)防措施包括( )。
A.改變開(kāi)拓方式
B.改變采礦方法
C.進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)
D.針對(duì)此類事故組織應(yīng)急演練
E.排查治理鏟裝車的火災(zāi)陷患
參考答案:1.A2.D3.D4.AC5.ABCE6.ACE7.CDE
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案例二:
E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),2012年實(shí)際用工2000人,其中有120人為勞務(wù)派遣人員,實(shí)行8h工作制,對(duì)外經(jīng)營(yíng)的油庫(kù)為獨(dú)立設(shè)置的庫(kù)區(qū),沒(méi)有防火墻,庫(kù)區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。
E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起,死亡1人,重傷2人。該起事故的情況如下:
2012年11月25日8時(shí)10分,E企業(yè)司機(jī)甲駕駛一輛重型油罐車到油庫(kù)加裝汽油,油庫(kù)消防員乙在檢查了車載滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后,在運(yùn)貨單上簽字放行。8時(shí)25分,甲駕駛油罐車進(jìn)入庫(kù)區(qū),用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動(dòng)裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來(lái),隨后打開(kāi)油罐車人孔蓋,放下加油鶴管。自動(dòng)加載系統(tǒng)操作員丙開(kāi)始給油罐車加油,為使加油鶴管保持在工作位置,甲將人孔蓋關(guān)小。
9時(shí)15分,甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回,在觀察油罐車液位時(shí)將手放在正在加油的鶴管外壁上,由于甲穿著化纖服裝和橡膠鞋,手接觸加油鶴管外壁時(shí)產(chǎn)生靜電火花,引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油,進(jìn)而引燃了人孔蓋周圍的油污,甲手部燒傷。聽(tīng)到異常聲響,丙立即切斷油料輸送管理的閥門:乙將加油鶴管從油罐車取下,用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。
甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時(shí),火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火,但火勢(shì)較大,無(wú)法撲滅。甲急忙進(jìn)入駕駛室將油罐車駛出庫(kù)區(qū),開(kāi)出25m左右,油罐車發(fā)生爆炸,事故造成甲死亡、乙和丙重傷。
根據(jù)以上場(chǎng)景,回答下列問(wèn)題:
1.計(jì)算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬(wàn)工時(shí)死亡率。
2.分析該起事故的問(wèn)接原因。
3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441--1986),辨識(shí)加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素。
4.提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。
參考答案:
1.E企業(yè)2012年度的千人重傷率=(2/2000)×103=1。
E企業(yè)2012年度的百萬(wàn)工時(shí)死亡率=[1/2000×8×(365-115)]×106=0.25。
2.事故的間接原因:
(1)教育培訓(xùn)不夠,未經(jīng)培訓(xùn),工人缺乏或不懂安全技術(shù)知識(shí)。
(2)勞動(dòng)組織不合理。
(3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)缺乏檢查和指導(dǎo)。
(4)安全操作規(guī)程沒(méi)有或不健全。
(5)技術(shù)和設(shè)計(jì)有錯(cuò)誤。
(6)沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防災(zāi)指導(dǎo)。
3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441一1986),加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素有:
(1)火災(zāi)。
(2)容器爆炸。
(3)車輛傷害。
(4)灼燙。
(5)觸電。
(6)中毒和窒息。
(7)其他傷害。
4.E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施:
(1)現(xiàn)場(chǎng)安裝火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。
(2)人體靜電防護(hù):工作地點(diǎn)采取水泥地面,穿布底鞋或?qū)щ娤鹉z底鞋。
(3)保持良好接地。
(4)現(xiàn)場(chǎng)使用安全電壓工具。
(5)控制裝卸油流速。
(6)禁止明火,防止靜電集積,防止摩擦,防止電器設(shè)備引起火花。
(7)采用靜電消散技術(shù)。
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