2019年初級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考前練習(xí)三

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案例一：

X年8月6日18時(shí)，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟?B56段，20時(shí)許，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車被撞壞，槽罐破裂，液氯泄露，造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞，液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況，沒有報(bào)警，也沒有采取措施，就迅速逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，由于延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī)，泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路 B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散，7日2時(shí)，應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了緊急處置。

根據(jù)以上內(nèi)容，回答問題：

1根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)的規(guī)定，導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括(　)

A.槽罐車破碎的槽罐玻璃

B.標(biāo)志燈不亮

C.有毒物質(zhì)

D.油罐儲(chǔ)油量

E.劇毒物質(zhì)

參考答案： C

2根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括(　)

A.邀請(qǐng)軍隊(duì)派員參加事故調(diào)查工作

B.參與沿線高速路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理工作

C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報(bào)工作

D.對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員甲的訊問工作

E.建立事故救援機(jī)制，不斷完善事故救援制度

參考答案： D

3導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是(　)

A.槽罐車和貨車相撞，導(dǎo)致液氯泄漏

B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計(jì)存在缺陷

C.對(duì)于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠

D.村民缺乏對(duì)液氯危害的認(rèn)識(shí)

E.搶險(xiǎn)小組對(duì)事故的處理措施不當(dāng)

參考答案：A

4根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))的規(guī)定，該事故屬于(　)事故。

A.特別重大

B.重大死亡

C.重傷

D.一般死亡

E.從業(yè)傷亡

參考答案：A

5根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對(duì)本案例的描述，(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理)應(yīng)追究(　)刑事責(zé)任。

A.槽罐車駕駛員甲

B.貨車駕駛員乙

C.附近村民

D.村里主要負(fù)責(zé)人

E.應(yīng)急救援組

參考答案：A

6事故調(diào)查取證是事故調(diào)查工作非常重要的環(huán)節(jié)，該事故調(diào)查取證包括(　)

A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料

B.事故應(yīng)急救援處理

C.慰問搶險(xiǎn)救援成員

D.尋找駕駛員甲

E.通過媒體報(bào)告事故的調(diào)查進(jìn)度

參考答案：A, B, D

7參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(G B 6441—1986)，可以定為該事故直接經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目包括(　)

A.中毒死亡人員的喪葬費(fèi)用和歇工費(fèi)用

B.受傷住院治療的補(bǔ)助費(fèi)用和救濟(jì)費(fèi)用

C.受傷住院治療的醫(yī)療費(fèi)用

D.事故賠償、事故罰款和賠償費(fèi)用

E.槽罐車停運(yùn)期間有效經(jīng)濟(jì)支出

參考答案：A, B, C, D

8根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸單位需要具備(　)

A.運(yùn)輸資質(zhì)認(rèn)定

B.駕駛員技能培訓(xùn)及安全教育制度

C.必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品

D.一般清洗和洗漱用具

E.化學(xué)運(yùn)輸許可證

參考答案：A, B, C

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案例二：

A家具生產(chǎn)企業(yè)木加工車間內(nèi)有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序，車間內(nèi)有有機(jī)溶劑和廢棄的油漆桶等。車間的除塵凈化系統(tǒng)采用反吹布袋除塵器。因新增加了設(shè)備并擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，致使車間內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)。為了治理車間內(nèi)粉塵污染，將布袋除塵器由原有的4套增加到8套，車間內(nèi)木粉塵濃度經(jīng)處理后小于 10mg/m3。

2014年7月5日9時(shí)20分，除塵凈化系統(tǒng)3號(hào)除塵器內(nèi)發(fā)生燃爆著火，并瞬間引起4號(hào)除塵器內(nèi)燃爆著火，造成燃爆點(diǎn)周邊20m范圍內(nèi)部分廠房和設(shè)施損壞。由于燃爆區(qū)域內(nèi)當(dāng)時(shí)無人，未造成人員傷亡。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答問題：

1該企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的木粉塵屬于(　)

A.無機(jī)性粉塵

B.有機(jī)性粉塵

C.混合性粉塵

D.二次揚(yáng)塵

E.次生粉塵

參考答案： B

2該企業(yè)木加工車間除塵凈化系統(tǒng)采用的除塵凈化方法是(　)

A.濕式除塵法

B.靜電除塵法

C.吸附凈化除塵法

D.袋式過濾除塵法

E.旋風(fēng)除塵法

參考答案： D

3根據(jù)《火災(zāi)分類》(G B 4968--2008)，按物質(zhì)的燃燒特性劃分，此次事故屬于(　)

A.A類火災(zāi)

B. B類火災(zāi)

C. C類火災(zāi)

D. D類火災(zāi)

E. E類火災(zāi)

參考答案：A

4為預(yù)防此類事故再次發(fā)生，該企業(yè)可采取的安全技術(shù)措施有(　)

A.布袋除塵系統(tǒng)采用防靜電過濾材料

B.除塵倉(cāng)間采用隔爆設(shè)計(jì)

C.定期進(jìn)行防火防爆演練

D.執(zhí)行明火作業(yè)審批制度

E.增加除塵器布袋清灰頻次

參考答案：A, B, E

5根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(G BZ 1—2010)，下列關(guān)于該企業(yè)除塵凈化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝要求的說法中，正確的包括(　)

A.輸送含塵氣體的管道必須水平設(shè)置

B.設(shè)置水平管道時(shí)，可不設(shè)清掃孔

C.輸送含塵氣體的管道應(yīng)與地面成適當(dāng)夾角

D.在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體的除塵凈化系統(tǒng)中，應(yīng)設(shè)置檢測(cè)裝置

E.為便于測(cè)試，設(shè)計(jì)中應(yīng)在除塵凈化系統(tǒng)的適當(dāng)位置設(shè)測(cè)試孔

參考答案： C, D, E

6根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)，該企業(yè)存在的物理性危險(xiǎn)和有害因素包括(　)

A.木粉塵

B.油漆木制件砂、拋、磨過程中的噪聲

C.作業(yè)環(huán)境不良

D.高溫物質(zhì)

E.使用的有機(jī)溶劑和廢棄油漆桶內(nèi)的油漆等揮發(fā)的有機(jī)氣體

參考答案：A, B, C, D

7此次事故的直接原因可能包括(　)

A.除塵器內(nèi)粉塵濃度達(dá)到爆炸極限

B.車間氣溫太高

C.除塵管道內(nèi)含塵氣體流速過快

D.含塵氣體中混有金屬顆粒

E.除塵器內(nèi)含塵氣體濕度太大

參考答案：A, C, D

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