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BIM在大型鐵路與地鐵綜合交通樞紐中的應(yīng)用賞析

更新時間:2024-03-06 16:12:07 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽47收藏23

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摘要 新建長沙西站項目總建筑面積40萬㎡,建筑地下2層、地上2層,局部夾層,建筑高度48m。站臺規(guī)模為12臺 22線,其中含常益長高鐵場6臺11線,長株潭城際場6臺11線,站臺長450m、寬12~18m,該工程主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu)+鋼桁架結(jié)構(gòu)屋蓋的混合框架結(jié)構(gòu)體系。

一、施工難點

1、本工程體量大,工期管理難度較大,施工任務(wù)重,疫情防控形勢嚴峻,增加工程進度壓力。2、項目建設(shè)要求高,綜合協(xié)調(diào)及管理各分包單位難度大,難以保證現(xiàn)場施工效率。3、基于信息化、BIM技術(shù),對關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)難度大,本項目需推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,將技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。4、鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量大,施工穿插管理難度高。

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二、基于BIM的智能建造技術(shù)應(yīng)用

1、BIM技術(shù)的應(yīng)用

(1)BIM的基礎(chǔ)應(yīng)用

BIM可具體應(yīng)用于模型建立、圖紙會審、場地布置、方案交底、進度管理、砌體排布、深化設(shè)計、管線綜合中。BIM模型最大的特點是將工程項目所有信息集成在完整模型中,并能很好地兼容其他軟件系統(tǒng),為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐和信息保障。在項目設(shè)計階段可進行模型建立、深化設(shè)計、管線綜合,在招投標階段可統(tǒng)計工程量,在施工階段可進行場地布置、進度管理、砌體排布、方案交底等,在建筑全生命期中,BIM可發(fā)揮作用以提高施工效率。

(2)基于BIM的施工深化設(shè)計應(yīng)用

利用BIM的信息集成、可視化特點,可直接對項目進行三維深化設(shè)計,通過基于BIM的深化設(shè)計后,大大降低專業(yè)間模型設(shè)計的交錯碰撞,同時可利用BIM模型開展各專業(yè)施工方案、施工順序討論,以便直觀、清晰地發(fā)現(xiàn)施工中可能產(chǎn)生的問題,并提前解決,從而大量減少施工過程中的糾紛、誤差,為數(shù)字化加工、數(shù)字建造打下基礎(chǔ)。BIM深化應(yīng)用如圖1所示。

圖1 BIM深化應(yīng)用

(3)基于BIM的混凝土結(jié)構(gòu)深化設(shè)計

混凝土結(jié)構(gòu)深化設(shè)計包括完成混凝土結(jié)構(gòu)所需的模板、鋼筋及腳手架工作,直接利用BIM進行三維深化,本項目存在異形混凝土結(jié)構(gòu),首先確保模板排架定位準確、搭設(shè)規(guī)范,因此在設(shè)計模型基礎(chǔ)上需充分利用BIM的信息功能,可很好地表現(xiàn)異形構(gòu)件的幾何屬性特點,且基于BIM的模板定制排布,能精準出具模板定位和加工圖,保證模板深化設(shè)計精度與結(jié)構(gòu)設(shè)計精度高度匹配。

在混凝土結(jié)構(gòu)腳手架搭設(shè)方案中,建立腳手架三維BIM模型,利用BIM軟件驗算功能,驗證腳手架搭設(shè)的可靠性,通過腳手架漫游了解其布置的合理性,最終保證腳手架深化結(jié)果達到最優(yōu)。

針對鋼筋工程三維節(jié)點深化,選取鋼筋節(jié)點復(fù)雜、排布緊密的區(qū)域,建立鋼筋BIM模型,明確鋼筋具體走向、位置,從模型角度不發(fā)生碰撞,并依照深化模型出具鋼筋下料圖,提出鋼筋加工精度標準,保證鋼筋加工質(zhì)量、安裝效果。鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點深化設(shè)計如圖2所示。

圖2 鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點深化設(shè)計

(4)基于BIM的機電深化設(shè)計本項目機電系統(tǒng)種類繁多,強弱電、給排水、通風(fēng)空調(diào)、鐵路四電等20多個系統(tǒng)匯聚其中,因此直接基于各專業(yè)機電模型進行機電深化設(shè)計,將機電BIM模型通過鏈接和中心模型集成等形式,對機電BIM模型內(nèi)管線、橋架、風(fēng)管進行精準切分,對機電設(shè)備末端依照產(chǎn)品采購?fù)庑纬叽?,建立LOD500級別的BIM模型,優(yōu)化連接頭位置,減少非標尺寸,便于機電預(yù)制化加工。

在BIM模型中深化機電管線附屬支吊架,定義管線支吊架位置、連接形式、具體尺寸,利用 BIM力學(xué)計算功能進行深化校核,保證機電深化支吊架安全可靠,同時與建筑、結(jié)構(gòu)模型鏈接,提前做好基于BIM模型的預(yù)留孔洞自動化設(shè)計,避免二維設(shè)計導(dǎo)致的錯開、漏開及二次堵洞弊病,確保設(shè)計質(zhì)量。

(5)基于BIM的鋼結(jié)構(gòu)工程深化設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜,按照主體結(jié)構(gòu)類型,鋼結(jié)構(gòu)主要涉及鋼管混凝土柱鋼管、型鋼混凝土梁的型鋼、鋼結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)、東西站房基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換梁。主體結(jié)構(gòu)主要跨度為20.5,21.5m,鋼結(jié)構(gòu)整體深化設(shè)計和加工難度大,因此采用BIM對鋼結(jié)構(gòu)進行深化設(shè)計,包括鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點形式、吊裝位置、吊裝措施等,可避免傳統(tǒng)二維鋼結(jié)構(gòu)深化對復(fù)雜節(jié)點表達不直觀、鋼結(jié)構(gòu)加工精度誤差的現(xiàn)象發(fā)生,提高整體鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計水平,為鋼結(jié)構(gòu)自動化加工和現(xiàn)場拼裝質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

2、BIM+技術(shù)的應(yīng)用

智能建造中BIM是基礎(chǔ),其他技術(shù)的實現(xiàn)要以BIM做支撐。本項目結(jié)合BIM與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、5G技術(shù)、三維掃描技術(shù)、無人機技術(shù)、放樣機器人技術(shù)等智能化技術(shù),大大提高智慧工地的數(shù)字化、模型化、信息化應(yīng)用。

(1)BIM+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)BIM與物聯(lián)網(wǎng)集成應(yīng)用實現(xiàn)建造各環(huán)節(jié)的信息流閉環(huán),有機結(jié)合虛擬數(shù)字化管理與現(xiàn)實硬件。應(yīng)用BIM和IoT技術(shù)進行現(xiàn)場施工檢測、材料質(zhì)量和物資設(shè)備管理,應(yīng)用監(jiān)控器、傳感器及RFID技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)的采集,采用RFID技術(shù)對材料進行編碼,實現(xiàn)智能化管理。

(2)BIM+虛擬現(xiàn)實技術(shù)BIM結(jié)合虛擬現(xiàn)實集成應(yīng)用,輔助項目生產(chǎn)成本管控。通過結(jié)合BIM和虛擬現(xiàn)實技術(shù),施工前進行虛擬場景、施工成本、施工進度、復(fù)雜局部施工方案的模擬及交互式場景漫游,通過模擬工程整個建造過程,施工前即可確定施工方案的可行性及合理性,減少或避免設(shè)計中存在的大多數(shù)錯誤,生成相應(yīng)的采購方案和財務(wù)費用,高效改進施工方案。

(3)BIM+5G技術(shù)基于BIM+5G全業(yè)務(wù)數(shù)字化管理模式應(yīng)用,通過搭建5G基站,采用基于5G技術(shù)的BIM+智慧工地管理平臺,進行項目整體智慧建造協(xié)同管理,利用5G技術(shù)的高速率與低時延特性,以BIM模型為基礎(chǔ),通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)關(guān)聯(lián)模型與現(xiàn)場,實現(xiàn)基于BIM模型的全業(yè)務(wù)數(shù)字化管理模式。

(4)BIM+三維掃描技術(shù)在工程結(jié)構(gòu)封頂、機電安裝、精裝修階段,挑選重點區(qū)域應(yīng)用三維激光技術(shù),在機電安裝階段全方位精細測量梁、板、柱等位置,將建筑體1∶1三維點云模型導(dǎo)入BIM模型,進行施工質(zhì)量檢測、點云模型、BIM模型碰撞檢測,對比階段性施工誤差,提高測量復(fù)核工作效率及準確性,提高施工過程的精細化管理能力,同時為數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理工作提供準確依據(jù)。BIM+三維掃描應(yīng)用如圖3所示。

圖3 BIM+三維掃描應(yīng)用

(5)BIM+無人機技術(shù)通過全景航拍巡檢技術(shù)記錄和監(jiān)控施工現(xiàn)場全局,輔助場地策劃、管理,實現(xiàn)安全隱患巡檢與排查。將BIM模型與傾斜攝影逆向重構(gòu)地形模型,開展土方平衡、調(diào)整三維場布模型動態(tài),進行進度檢查、安全隱患排查等應(yīng)用。BIM+無人機應(yīng)用如圖4所示。

圖4 BIM+無人機應(yīng)用

(6)BIM+放線機器人施工中利用BIM與智能機器人集成應(yīng)用,通過整合軟件、硬件,將BIM模型通過平板電腦帶至現(xiàn)場,直接利用模型中的三維空間坐標數(shù)據(jù)驅(qū)動智能型全站儀進行點放樣,同時使用360°棱鏡反向獲取點的空間坐標,可大幅改變原始現(xiàn)場采用拉尺放線和輸入坐標的方式。二者集成應(yīng)用,對比現(xiàn)場測繪所得的建造結(jié)構(gòu)信息與模型數(shù)據(jù),核對施工環(huán)境與BIM模型間的偏差,為機電、精裝、幕墻等專業(yè)深化設(shè)計提供依據(jù)。

3、BIM技術(shù)全生命周期鋼結(jié)構(gòu)平臺

本項目鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量大,施工穿插管理難度大,利用BIM開發(fā)基于BIM+GIS的鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺。該平臺架構(gòu)以主數(shù)據(jù)的核心,通過網(wǎng)頁交互端、移動 APP 端,利用數(shù)據(jù)接口自動抓取鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)分包ERP系統(tǒng)信息,集成現(xiàn)有各信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

平臺依托每根構(gòu)件模型,實現(xiàn)設(shè)計信息、加工信息、施工信息的全部階段集成,能夠以階段信息驅(qū)動BIM模型顯示,信息關(guān)聯(lián)到模型外,還有數(shù)據(jù)分析功能,能讓信息驅(qū)動BIM模型顯示或隱藏,讓分析結(jié)果一目了然,達到智慧管理與決策的目的。

利用移動端APP作為前端操作入口,同步網(wǎng)頁在輕量化平臺上查看鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點BIM模型,開展環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)卡控和信息的添加,與生產(chǎn)管理無縫融合,進行深化、更新、維護,并管理、協(xié)調(diào)、整合專業(yè)承包單位的BIM工作。通過智能建造自動分析、控制聯(lián)動技術(shù),結(jié)合智慧工地綜合管控、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)智能套料、鋼結(jié)構(gòu)智能生產(chǎn)、鋼結(jié)構(gòu)智能焊接、鋼結(jié)構(gòu)虛擬預(yù)拼裝等應(yīng)用,開展全生命周期鋼結(jié)構(gòu)管理應(yīng)用。

4、BIM技術(shù)綜合應(yīng)用效果分析

利用BIM技術(shù)可確立工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標準、工藝流程、施工管理,對工程信息進行匯總,分析工程偏差,進一步提高工程質(zhì)量,建立工程BIM實施體系,提升項目精細化管理水平,利用互聯(lián)網(wǎng)平臺共享模型信息,達到同步更新,以解決各專業(yè)、各分包商的協(xié)同問題,提高管理效率。

將BIM模型結(jié)合便攜式移動終端設(shè)備與相關(guān)配套軟件,提高工效,強化現(xiàn)場質(zhì)量安全管理,有效控制施工成本,實現(xiàn)全過程造價管理。通過項目數(shù)據(jù)管理軟件實現(xiàn)施工階段各參與方BIM數(shù)據(jù)共享,使溝通更便捷、協(xié)作更緊密、管理更有效。

在施工階段發(fā)揮BIM技術(shù)三維可視化、虛擬仿真、信息協(xié)同等功能,通過土建算量、三維模型技術(shù)交底等,更直觀地反映施工過程中遇到的技術(shù)問題,借助BIM將復(fù)雜工程可視化,利用三維模型模擬施工過程,使各專業(yè)協(xié)同工作,及時發(fā)現(xiàn)問題并調(diào)整設(shè)計以降低風(fēng)險。實施施工總承包BIM管理,加強項目策劃能力,提高信息溝通效率,增強項目過程管控能力,提升項目精細化管理水平,實現(xiàn)實體工程與數(shù)字工程同步驗收,為物業(yè)運營維護服務(wù)提供幫助,實現(xiàn)工程建設(shè)收益最大化。

BIM技術(shù)可廣泛應(yīng)用于建設(shè)項目全周期不同階段,推動智能建造快速發(fā)展,具有顯著的社會效益及廣闊的市場前景。

三、總 結(jié)

BIM技術(shù)具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性的特點。本文借助長沙西站及其相關(guān)工程,總結(jié)BIM技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用、深化設(shè)計應(yīng)用,通過結(jié)合BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、5G技術(shù)、三維掃描技術(shù)、無人機技術(shù)、放樣機器人技術(shù)等智能化技術(shù),實現(xiàn)工程建造智能化,同時建立BIM技術(shù)全生命期鋼結(jié)構(gòu)平臺,總結(jié)BIM技術(shù)應(yīng)用在大型綜合交通樞紐工程中的效果,實現(xiàn)項目建設(shè)數(shù)字化、智能化管理,提升項目進度、節(jié)約工期與成本。在未來的土木工程設(shè)計、生產(chǎn)、施工、管理運維中,以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)的工程創(chuàng)新應(yīng)用將發(fā)揮更大作用,推進我國土木行業(yè)智能化發(fā)展。

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