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案例解析,BIM在工程項目中發(fā)揮的作用!

更新時間:2023-12-02 09:15:01 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽30收藏9

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摘要 BIM有什么用?BIM有什么用?BIM到底有什么用?當(dāng)有人對你提出關(guān)于“BIM效用”三連問時,你可以舉以下的例子給他們看。

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一、設(shè)計優(yōu)化

青島市地鐵2號線遼陽東路車輛基地利用BIM技術(shù),通過基于模型的圖紙會審,梳理建筑與結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)、機(jī)電與結(jié)構(gòu)、機(jī)電與機(jī)電等專業(yè)之間的碰撞和不協(xié)調(diào)問題,并提前規(guī)避,避免后期二次開洞和返工的問題,節(jié)約了工期。

鄭萬高鐵高家坪隧道施工過程中,建立隧道二襯鋼筋與橫向排水管關(guān)系模型,發(fā)現(xiàn)二襯鋼筋與橫向排水管之間的碰撞(檢查出設(shè)計上的缺陷)且將5D在高家坪隧道對安全、質(zhì)量、進(jìn)度、各部門之間協(xié)同合作管理做出初步的應(yīng)用。

廣州地鐵項目部在圖紙審核階段,利用BIM技術(shù)將各個專業(yè)的模型疊加進(jìn)行碰撞檢測“碰、漏、缺”點,并及時反饋給設(shè)計人員進(jìn)行方案優(yōu)化,減少了施工過程中的設(shè)計變更、返工等現(xiàn)象。

二、場地布設(shè)

青島市地鐵2號線一期工程遼陽東路車輛基地通過BIM技術(shù)建立好的模型對施工平面組織、材料堆場、現(xiàn)場臨時建筑及運輸通道進(jìn)行模擬,調(diào)整建筑機(jī)械(塔吊、施工電梯)等安排。

在廣州地鐵知識城項目施工過程中,利用BIM技術(shù)模擬現(xiàn)場場景,進(jìn)行施工現(xiàn)場安全、文明施工規(guī)劃管理。

上海地鐵17號線項目結(jié)合3D掃描技術(shù)和BIM建模技術(shù),快速構(gòu)建疏散平臺模型,達(dá)到實景測量、獲取疏散平臺各項構(gòu)建物(支架、橫梁等)參數(shù)的目的。同時,利用BIM模型輸出的構(gòu)建物參數(shù),進(jìn)行工廠化定制疏散平臺構(gòu)建物,最后現(xiàn)場組裝疏散平臺。

三、施工模擬

呼張鐵路項目牽引變電所工程施工時,技術(shù)人員利用BIM技術(shù)搭建施工平臺,演練施工過程、優(yōu)化施工方案及順序。采用此施工管理辦法,在保證施工質(zhì)量的同時,提高了施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。

長株潭四電集成工程項目利用BIM模型,即使沒有電纜支架也可以憑空進(jìn)行電纜敷設(shè),無需考慮支撐的問題。因此,可以不用顧慮設(shè)計圖紙當(dāng)中的支架布局,也就不存在限制電纜走向和敷設(shè)順序的情況??梢宰龅阶詈侠淼碾娎|敷設(shè)設(shè)計。

光谷綜合體項目充分發(fā)揮BIM技術(shù),利用虛擬施工,將空間信息與時間信息整合在一個可視的4D模型中,更直觀、精確地反映各個建筑部位的施工工序流程,有效地協(xié)調(diào)各專業(yè)的交叉施工,保證工程進(jìn)展順利。將施工進(jìn)度計劃導(dǎo)入Navisworks,錄入實際施工進(jìn)度,可進(jìn)行計劃進(jìn)度模擬、實際進(jìn)度模擬、計劃與實際進(jìn)度對比模擬,此外加入相關(guān)工程信息還可以進(jìn)行人、材、機(jī)等模擬,能有效指導(dǎo)真實施工,大大降低返工成本和管理成本。

四、可視化交底

在青島市地鐵2號線一期工程遼陽東路車輛基地施工過程中,每道工序施工前,都需要對作業(yè)班組進(jìn)行施工流程、工藝及質(zhì)量控制要點交底。車輛基地施工工程中,通過BIM技術(shù),進(jìn)行三維可視化交底,不僅直觀,而且提高了交底效率。

南沙港鐵路項目西江特大橋156號位水中墩,施工復(fù)雜、管控點要求高。因此,施工前運用“BIM”技術(shù)對工人進(jìn)行可視化交底,幫助其理解施工內(nèi)容及施工工序,提高了施工質(zhì)量。

廣州地鐵13號線首期供電工程項目利用BIM模型的可視化特性,用簡單的三維模型進(jìn)行交底,使得現(xiàn)場施工不再僅僅依靠平面圖紙,實現(xiàn)了對操作工人的可視化交底,避免了因理解不當(dāng)而造成的返工,大大提高了現(xiàn)場的工作效率。

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